Apresentação
Sendo o Grupo Salvador Caetano um grupo dedicado ao sector automóvel, faz todo o sentido, no âmbito das diferentes atividades desportivas, dinamizar o convívio entre os diferentes colaboradores do grupo, promovendo o automobilismo virtual, com um campeonato de Gran Turismo (GT) na Playstation. Requisitos para participar:
- Playstation 4 ou 5
- Jogo Gran Turismo GT7
- Playstation Plus para jogar online
A competição incluirá 8 rondas na versão GT7.
Informações gerais
Ao fazer a inscrição, os pilotos estão automaticamente a concordar com todos os pontos do regulamento. No momento da inscrição devem fornecer a seguinte informação:
- Nome
- Empresa
- Telemóvel (whatsapp)
- Número de colaborador
- PSN ID (Playstation Network ID)
- Link para canal de Youtube (opcional)
- Fotografias para serem utilizadas nas transmissões (opcional)
O Regulamento poderá sempre ser alvo de alguma alteração tendo em vista a sua melhoria, sendo garantido que todos os pilotos serão avisados.
Todos os pilotos terão direito a pedir esclarecimentos sobre os regulamentos e sobre a competição, tendo esses pedidos de esclarecimento que ser feitos diretamente aos elementos da organização.
É obrigatório a adesão dos pilotos ao Grupo WhatsApp “Grupo GT Salvador Caetano”. Este será o canal de comunicação utilizado ao longo de todo o campeonato.
GT Salvador Caetano
De forma muito resumida, iremos ter um campeonato com 7 provas, nas quais os pilotos estarão organizados de acordo com os resultados obtidos nas corridas que vão realizando.
O campeonato terá 3 + 4 corridas.
As corridas serão compostas por um máximo de 15 pilotos cada.
O número de pilotos e estrutura do campeonato será ajustado mediante o número de inscritos.
Poderá também ser criado uma pool de pilotos de reserva que podem ser inscritos durante o campeonato, para substituir pilotos que desistem ou não compareçam nas corridas sem justificação plausível.
Por último, referir que a organização se reserva o direito de ajustar alguma situação que ache importante.
Inscrições
Os pilotos ao inscreverem-se nas competições, estão também a autorizar o uso dos seus nomes e PSN ID nas transmissões, bem como o uso das suas imagens nas corridas.
Formato Campeonato
O campeonato será disputado em 7 provas com número de salas máximo de 3. Os pilotos serão ordenados em 3 séries para as primeiras duas rondas, de acordo com os pontos atribuídos conforme classificação realizada.
Os carros serão de diferentes categorias durante o campeonato, conforme indicado em cada corrida.
Será um campeonato disputado por pontos em formato de taça, com eliminações.
A competição atribuirá prémios aos 3 primeiros da classificação GT GSC.
Todas as etapas serão compostas por: treinos livres, qualificação e corrida geridos pelo jogo.
As corridas
O campeonato será composto por 3 + 4 corridas, com os pilotos distribuídos por diversas salas.
Para a primeira prova, os pilotos serão distribuídos com base na classificação da temporada anterior.
Teremos um máximo de 15 pilotos por cada sala.
Datas e Horários
O horário das etapas da competição é:
- Domingo às 19h00 (Serie 3), 20h30 (Serie 2 e B e Elite) e 22h00 (Serie 1 e A)
O horário diz respeito ao fuso horário de Portugal Continental.
O horário será confirmado antes do início de qualquer competição e estará sempre sujeitos ao número de pilotos envolvidos em cada competição.
Configurações
De seguida são detalhadas as definições da Sala para as rondas em GT 7.
Configuração da Sala / Room & Tempo/Weather Settings
| Room Settings | |
| Room Mode | According to Calendar |
| Room Privacy | Friends Only |
| Room Name | GT GSC Season VI 2024 – Round … Serie …. |
| Race Type | Rce for Real |
| Max. Number of participants | 16 |
| Auto-Start | Off |
| Track Settings | |
| Track | According to Calendar |
| No of laps | According to Calendar |
| Time Limit | According to Calendar |
| Time / Weather Settings | |
| Weather Slection Method | According to Calendar |
| Preset Weather | According to Calendar |
| Equal Conditions Mode | According to Calendar |
| Time od the Day | According to Calendar |
| Variable Time Speed Rate | According to Calendar |
| Custom Weather | According to Calendar |
Configuração Corrida e Qualificação / Race and Qualifier Settings
| Race Settings | |
| Start Type | Rolling Start |
| Grid Order | Fatest First |
| BOP/Tunning Prohibited | ON |
| Car Settings | Brake Balance |
| Boost | Off |
| Slipstream Strength | Real |
| Visible Damage | On |
| Mechanical Damage | Heavy |
| Tyre Wear Rate | According to Calendar |
| Fuel Consumption Rate | According to Calendar |
| Refueling Speed | According to Calendar |
| initial Fuel | Default |
| Grip Reduction Off Track | Real |
| Race Finish Delay | 180 second(s) |
| Nitrous/Overtaking | Default |
| Qualifier Settings | |
| Time Limit | 5 minutes |
| Qualifying Continuation Time | 180 Seconds |
| Tyre Wear Rate (Qualifier) | Off |
| Fuel Consumption Rate (Qualifier) | Off |
| Initial Fuel | Same as During the Race |
Configuração Regulamento / Regulation Settings
| Regulation Settings | |
| Filter by Category | According to Calendar |
| PP Limit | No Limit |
| Max. Power Output | No Limit |
| Minimun Weight | No Limit |
| Useable Tyres | Racing |
| Useable Tyre & Types | According to Calendar |
| Required Ture Tyoe Change | According to Calendar |
| Nitrous | Unrestrited |
| Kart Usage | Off |
| Engine Swap | Unrestrited |
| Tuning Parts | Unrestrited |
Configuração de Penalidades / Penalty Settings
| Penalty Settings | |
| Shortcut Penalty | Strong |
| Wall Collision Penalty | Off |
| Correct Vehicle Course After Wall Collision | Off |
| Car Collission Penalty | Off |
| Pit Lane Line Cutting Penalty | On |
| Ghosting During Race | Off |
| Flag Rules | On |
Limitação de opções de condução / Driving Options Limitation
| Driving Options Limitations | |
| Countersteering Assistance | Prohibited |
| Active Stability Management (ASM) | Prohibited |
| Driving Line Assist | Prohibited |
| Traction Control | No Limit |
| ABS | No Limit |
| Auto-Drive | Prohibited |
Decalques
- Deverão ser utilizados decalques com referência a empresas e marcas do Grupo Salvador Caetano e Grupo Domingo Alonso. Poderão ser aplicadas decalques de outras marcas desde que não sejam concorrentes.
- A organização reserva-se o direito de solicitar a retirada de decalques que não cumpre os requisitos definidos ou que sejam entendidos como ofensivos.
Treinos Livres
- Os treinos livres terão inicio à hora prevista da corrida e terão a duração de 10 min.
Qualificação
- A qualificação iniciar-se-á aproximadamente depois dos 10 minutos para treinos livres. A qualificação terá a duração de 5 minutos.
- A grelha será feita automaticamente pelo jogo, através da definição mais rápidos primeiro.
- Pilotos que por algum motivo não consigam concluir a qualificação serão colocados no final da grelha, elaborada manualmente.
- Pilotos que não estejam na sala no arranque da qualificação não poderão participar na corrida.
As corridas não serão reiniciadas devido a falhas dos pilotos neste tema.
Corrida
- As corridas terão um número de voltas definido.
- Pilotos que não consigam arrancar devido a algum bug, deverão abandonar imediatamente a corrida.
- Ao começar a corrida, qualquer eventualidade que ocorra só será analisada após o final da mesma.
- Se 3 ou mais pilotos não arrancarem a corrida será reiniciada pela organização.
Calendário, circuitos e carros
Consultar o mesmo em calendário.
Pontuações
Só recebem pontos os pilotos que terminam a corrida.
Em caso de empate no final do campeonato, os critérios de desempate serão:
- Maior número de vitórias
- Maior número de pole positions
- Maior número de voltas mais rápidas
- Maior número de segundos lugares na corrida
- Maior número de terceiros lugares na corrida
- Maior número de pódios (Top3)
- Classificação na última corrida
PRÉMIOS
1º Lugar – Vencedor GT GSC (Campeão GT GSC)
2º e 3º Lugar GT GSC
LIGAÇÃO
Regra geral, as salas das provas serão abertas 15 minutos antes da hora prevista.
Quando a sala é aberta, é comunicado aos pilotos via grupo WhatsApp que a mesma se encontra aberta.
Para que consigam encontrar a sala, é pedido aos pilotos que adicionem os elementos da organização: Seven7PT, CSBarros.
Regras e Penalizações
Teremos, 5 níveis de penalização.
- Advertência verbal
- Leve: menos 5 pontos na classificação geral
- Grave: menos 10 pontos na classificação geral
- Muito Grave: menos 15 pontos na classificação geral
- Gravíssima: desclassificação
Casos:
- Pilotos com dano total são obrigados a rodar fora da trajetória ideal de corrida, se não o fizerem e prejudicarem outros pilotos será considerado penalização média;
- É proibido passar a linha continua de saída da box com os 2 pneus do lado da linha, se o fizerem será considerado penalização leve. Se causarem 1 acidente ou prejudicarem outros pilotos será considerado penalização grave.
Penalizações atribuídas pelo jogo, como por exemplo saída de pista e não utilização dos compostos de pneus obrigatórios.
A organização reserva-se o direito de intervir com penalizações ou advertências sem que exista um pedido de reclamação.
Sempre que algo seja identificado nos replays ou transmissões, por parte dos elementos da organização, poderá haver uma atuação ao nível de advertências ou penalizações. Obviamente estamos a falar de casos latentes e muito significativos de má conduta de desportivismo.
De resto, apenas haverá atuação pela organização se houver um pedido de reclamação devidamente apresentado pelo piloto lesado.
As penalizações estarão disponíveis nas tabelas de classificação.
Advertências
As advertências servirão para algum incidente em que a organização considere que o piloto teve a sua quota-parte de culpa, mas que não justifica uma penalização.
Colisões
- Todos os pequenos toques em que o carro do adversário não sofre qualquer dano, não sai de pista ou não perde posição, será considerado incidente de corrida, sem qualquer penalização. No entanto, o excesso de toques pode ser considerado propositado e assim ser alvo de penalização.
- Será apenas permitido uma mudança de trajetória aquando da defesa de posição. Entende-se como trajetória a que o piloto se encontra no momento da defesa, e não a trajetória que o piloto utilizou durante a corrida. Mais do que uma mudança de trajetória na defesa de posição, será alvo de advertência ou penalização.
- Incidentes em que um piloto empurre ou bata num adversário, prejudicando-o (saída de trajetória, saída de pista, fazer pião (mesmo que parcial) mesmo sem perder posição) sem provocar danos no carro do piloto prejudicado, será alvo de penalização ADVERTÊNCIA a GRAVE.
- Incidentes em que um piloto empurre ou bata num adversário, prejudicando-o (saída de trajetória, saída de pista, fazer pião (mesmo que parcial) mesmo sem perder posição) provocando danos leves no carro, será alvo de penalização LEVE a MUITO GRAVE.
- danos leves são considerados os danos que provocam o alerta vermelho intermitente no máximo em 2 partes do carro (excepção do motor)
- Incidentes em que um piloto empurre ou bata num adversário, prejudicando-o (saída de trajetória, saída de pista, fazer pião (mesmo que parcial) mesmo sem perder posição) provocando danos graves no carro, será alvo de penalização GRAVE a MUITO GRAVE, dependendo da análise da organização aos replays do acidente e atitude do piloto em questão.
- danos graves são considerados os danos que provocam o alerta vermelho intermitente em 3 ou mais partes do carro (ou apenas motor)
- Incidentes em que o mesmo piloto prejudique 2 ou mais pilotos, não provocando dano em nenhum dos envolvidos, será alvo de penalização LEVE a GRAVE.
- Incidentes em que o mesmo piloto prejudique 2 ou mais pilotos, provocando danos em algum dos envolvidos, será alvo de penalização GRAVE a MUITO GRAVE.
Trajectórias e Limites de Pista
- O piloto que ganhar posição excedendo os limites da pista, deverá devolver a posição no espaço de uma volta. Caso não o faça, será alvo de penalização de LEVE a GRAVE.
- Caso aconteça o piloto exceder os limites da pista devido a um contacto com outro piloto, e regresse à pista à frente do mesmo, não devolvendo a posição, será avaliado pela organização se há motivo ou não para penalização.
- A Organização não pune qualquer piloto por conduzirem fora dos limites da pista. O jogo tem sistema de penalização para tal, como estará ligado, será o jogo a julgar essas penalizações. No entanto, como referido no ponto em cima, se houver ultrapassagem o piloto deverá devolver a posição, no espaço de uma volta, ou será alvo de penalização de LEVE a GRAVE.
- Os pilotos envolvidos numa disputa deverão deixar espaço para o outro piloto.
Conduta em Pista
- Os pilotos que estiverem a ser dobrados são obrigados a respeitar a bandeira azul, têm o espaço de 3 curvas para dar passagem aos pilotos que os estão a dobrar. Quem não respeitar as bandeiras azuis, será alvo de penalização de LEVE a MUITO GRAVE.
- Pilotos que por algum motivo tenham uma saída de pista, deverão regressar à pista com o máximo cuidado, verificando se não está nenhum outro piloto a passar. Caso o regresso à pista seja imprudente e prejudique outro piloto, serão alvo de penalização de LEVE a MUITO GRAVE
- Pilotos com quebra de motor, são obrigados a rodar fora da trajetória e facilitar a passagem os outros pilotos. Caso não aconteça, serão alvo de penalização LEVE a MUITO GRAVE.
- Pilotos que enviem mensagens no chat do jogo durante a qualificação ou corrida, serão alvo de ADVERTÊNCIA. (São permitidas troca de mensagens no chat fora do período de qualificação ou corrida)
- Pilotos que queiram descontar penalizações, deverão fazê-lo sem prejudicar os pilotos que vêm atrás. Pilotos que não tenham em atenção esse aspecto, e prejudiquem os pilotos que vêm atrás, serão alvo de penalizações de LEVE a MUITO GRAVE.
- Pilotos que iniciem a corrida com o bug do piloto automático, deverão sair imediatamente da corrida, e caso não o façam e prejudiquem algum piloto, serão alvo de penalização de LEVE a MUITO GRAVE.
- Os campeonatos são individuais. Não será permitido arranjos ou jogo de equipe que prejudique ou favoreça algum piloto. Caso seja identificado e provado qualquer manobra deste tipo, ambos os pilotos serão alvo de penalizações GRAVE a MUITO GRAVE.
- Pilotos que desistam da corrida por algum motivo deverão sair da corrida ou parar nas boxes. Pilotos que deixem o carro parado em pista, dentro ou fora dos limites da mesma, serão alvo e penalização de LEVE a GRAVE.
- Na qualificação, os pilotos que estão em volta de saída ou entrada nos boxes, não podem prejudicar os pilotos que vêm em volta rápida. Assim deverão sempre que necessário optar por uma linha de condução fora da linha de trajetória ideal. Caso não o façam serão alvo de penalização de LEVE a GRAVE.
- Pilotos que derrubem propositadamente as placas de sinalização de distância que se encontram na lista, serão alvos de penalização LEVE a GRAVE.
- Comportamento anti-desportivo em qualquer momento da competição poderá ser alvo de desclassificação.
- As justificações “a bateria do comando acabou” ou “a televisão desligou-se” não serão aceites, e as situações serão analisadas normalmente.
- Caso existam acidentes que sucedem devido a um piloto que perdeu o controlo do seu carro, não haverá penalização para o piloto em causa, sendo considerado incidente de corrida.
- É dever do piloto que vem atrás verificar se os pilotos que vão à sua frente tiveram algum tipo de dificuldade na largada, e assim deverá desacelerar, travar ou mesmo parar o carro para não colidir com a traseira do mesmo.
Pedidos de reclamação e replays
Queremos reforçar a importância dos pilotos guardarem os replays da corrida. Será com esta ferramenta que serão feitas todas as análises de ocorrências durante as corridas.
Aconselhamos todos os pilotos a gravarem sempre os replays, mesmo que não achem necessário, pois poderá haver algum piloto que se sinta prejudicado por alguma manobra, e assim o piloto terá forma de poder defender-se, poder analisar e demonstrar a sua versão dos factos, justificando alguma manobra.
Os pilotos que pretendam enviar pedidos de reclamação sobre alguma situação ou ocorrência durante a corrida, têm um prazo de 24 horas, após o final da corrida, para o fazer. Não serão aceites pedidos de reclamação efectuados fora do prazo ou fora dos canais previstos para o efeito.
Os pedido de reclamação devem ser endereçados para o os whatsApp do diretor de prova (Host da corrdia), ou seja: CSBarros ou Seven7PT.
Devem incluir:
- Gravação de pelo menos 2 ângulos do incidente com todo o ecrã visível, bem como os elementos de telemetria ativada.
- Breve resumo escrito ou áudio da situação
- Indicar os pilotos envolvidos
- Indicar a volta em que sucedeu o incidente
O piloto denunciado terá 24 horas para apresentar a sua defesa, caso a organização o solicite.
Não serão aceites imagens da transmissão para efeitos de pedido de penalização.
A organização reserva-se o direito de não considerar pedidos de reclamação que não estejam em conformidade com o definido em cima e cheguem por outros canais que não os oficiais
Não serão aceites pedidos de opinião junto de elementos da organização.
Caso existam pedidos de penalização que venham acompanhados de ofensas dirigidas ao piloto acusado ou outros pilotos envolvidos, serão também eles passíveis de penalizações de Leve a Muito Grave, conforme a gravidade da mesma.
Atenção: Os pilotos que não concluírem a prova não poderão fazer qualquer pedido de reclamação.
GSC GT7 