Passado domingo, a terceira ronda da fase das divisões prosseguiu com a Divisão 1. Os pilotos deslocaram-se ao famoso circuito de Interlagos no Brasil, para uma ronda ao volante Hyundai Genesis do Grupo 3.
Como nao podia deixar de ser, a qualificação foi dominada pelo piloto Panx, que pela terceira vez consegue a pole position.
Num circuito mundialmente famoso, o piloto Panx teve uma luta intensa com o PRebelo, durante toda a corrida. O undercut do Pedro Rebelo, ainda fez pensar que o primeiro lugar estava em disputa, mas quer a regularidade e competência do Panx, como a penalidade do PRebelo, demonstraram que esta vitoria seria do Panx.
Ronda após ronda, Panx vem demonstrando que este ano, vai ser difícil vencer ao piloto da Caetano Auto.
Resolvido a questão do primeiro e segundo lugar, pelo terceiro lugar tivemos uma luta intensa entre o Sacoto e ZéMatador, com o ultimo piloto a conseguir ultrapassar e ganhar o ultimo lugar do pódio. À espreita teve sempre o Seven7Pt que acabou na quinta posição.
Para as restantes posições houve uma luta intensa durante toda a corrida, com imensas lutas e trocas de posições. Era necessário ter um orçamento mais elevado, para termos mais câmaras, para acompanhar as diversas lutas!
No final, zerostriker acabou por perder uma posição para o Bruno Teixeira que beneficiou de uma penalidade não retirada antes do fim da corrida por parte do zerostriker.
Na proxima corrida, os pilotos deslocam-se a Fuji, para a penúltima ronda deste ano. A luta está ao rubro pelos lugares do pódio, onde tudo ainda é possível.
Na próxima semana, teremos a corrida dos pilotos da Divisão 2, que terão a possibilidade de mostrar as suas habilidades em Interlagos.
Ronda 5 – Divisão 2 em Tokyo Expressway South Outer Loop
Passado domingo, a segunda ronda da fase das divisões prosseguiu com a muita equilibrada Divisão 2. Os pilotos deslocaram-se ao circuito citadino Tokyo Expressway South Outer Loop, para uma ronda ao volante do fabuloso Lexus AU TOM’S RC F, carro do SUPER GT, a principal categoria de automobilismo de carros da classe Gran Turismo do Japão.
A qualificação foi uma vez mais animada, com três pilotos no segundo 22 alto e 7 pilotos separados por menos de 1s.
O Homem_D_Gas, piloto da Guerin, voltou a repetir a pole position com uns impressionantes 1:22.889. A menos de uma décima dos pilotos, o SerenoO91, do Grupo Domingo Alonso e o Louzeiroo, da Caetana Retail Portugal, piloto que venceu a prova de Blue Moon Bay.
Nervos de aço no arranque, num circuito com muros prontos a estragar o belíssimo Lexus e as corridas dos pilotos. Muita prudência nas primeiras curvas, no entanto o riazacarlos, do Grupo Domingo Alonso, não evitou um incidente com danos, obrigando o piloto a fazer um pit stop não planeado, ainda não tinha sido completada a primeira volta. Esta paragem forçada do riazacarlos marcou o início de uma fantástica “remontada” do piloto canário.
O início da corrida, foi bastante emotivo. O SerenoO91 e o louzeiroo com grandes arranques saltaram para P1 e P2, respetivamente, relegando o Homem_d_Gas da pole para a P3. Até final da primeira volta várias trocas de posições com destaque para o SpookTR, que subiu de P5 para P2.
A corrida prosseguiu num ritmo frenético, mas pequenos erros obrigaram o Homem_d_Gas, o Igorcasais03 e o louzeiroo a fazer um pit stop não planeado na terceira volta, penalizando as respetivas aspirações. Passada mais uma volta o SpookTR assume a liderança, aproveitando um erro do SerenoO91, na difícil chicane do último setor do circuito. Daí em diante as posições na frente de corrida mantiveram-se estáveis, com nota de destaque ainda para o MarcolinoPT, da Caetano Retail Portugal, que rodou em P3 até final do seu primeiro stint.
Depois da prevista paragem para mudança de pneus as lutas ficaram mais intensas, em todo o grid. O SerenoO91 venceu na estratégia das paragens, o que lhe permitiu assumir novamente a liderança da corrida, até que na volta 23 o SpookTR recupera o P1.
A corrida haveria de terminar em grande. Riazacarlos, que depois de um pit stop não previsto, na primeira volta, que o colocou na última posição do grid, assumiu-se como um dos grandes destaques da noite. Em modo “supersónico”, no final da penúltima volta, assume a P2, numa ultrapassagem ao SerenoO91. Na entrada para a última volta a diferença para o Lexus do SpookTR era de apenas 0,9s, e com o handicap de um dano na frente. Foi uma última volta fantástica, de muita adrenalina, em que os dois pilotos chegaram a estar separados por apenas 0,1s. Apesar da enorme pressão o SpookTR acabaria por alcançar a sua primeira vitória no campeonato GT GSC, com uma diferença de apenas 0,6s para o riazacarlos e o 2,3s para o SerenoO91.
Nota final para o Louzeiroo que acabaria por alcançar a volta mais rápida da corrida com o impressionante tempo de 1:23.089, na volta 28.
No próximo domingo voamos para São Paulo, para a terceira ronda no famoso circuito de Interlagos, ao volante do Hyundai Genesis Gr.3, com corrida no horário habitual, ou seja, com arranque pelas 22h.
Um pódio de rookies numa corrida fantástica. Os pilotos estão TODOS de parabéns!
A segunda prova da divisão um, levou os pilotos até ao Japão, ao circuito citadino Tokyo Expressway – Loop Externo Sul. Um circuito curto e rápido, com os pilotos a utilizaram o Lexus do grupo 2. Sendo um circuito citadino, sem escapatórias, qualquer erro teria sempre danos que colocariam em causa toda a prova.
A qualificação e a corrida, foi dominada pelo piloto Panx que conseguiu o famoso triplete com pole position, volta mais rápida e o desejado primeiro lugar. Em grande forma também esteve o piloto Pedro Rebelo que lutou taco a taco pela pole position.
Logo no arranque da corrida, quer o Pedro Rebelo como o Zerostriker, tiveram danos com toques no muro, o que os obrigou de imediato a ter que irem às boxes reparar o carro, iniciando uma corrida de trás para a frente.
Durante toda a corrida houve grandes lutas pelas diversas posições, sendo de salientar o segundo lugar alcançado pelo ZeMatador. Em terceiro lugar ficou o Rookie, Bruno Teixeira que realizou um corrida exemplar. Em quarto terminou, o grande vencedor da corrida anterior, Sacoto, que correu durante muito tempo na segunda posição, mas os danos na frente e traseira do carro, acabaram por prejudicar as suas ultimas voltas, perdendo posições para o ZeMatador e Bruno Teixeira.
Por ultimo salientar o quinto lugar do Pedro Rebelo, que mostrou um excelente andamento que certamente teria permitido dar luta ao grande vencedor.
Este domingo a primeira ronda da fase das divisões prosseguiu com a esperada corrida da Divisão 2. Os pilotos “voaram” até Blue Moon Bay Speedway Infield A, nos EUA, onde conduziram o irreverente Audi R8 LMS Gr.3, mais um MR de difícil domínio, que exigiu, uma vez mais, o nível máximo de perícia.
A qualificação foi animada, com três pilotos no segundo 6 alto. O Homem_D_Gas alcançou a primeira posição da grelha numa volta em 1:06.722, seguido do louzeiroo e o CSBarros. A noite prometia ser quente.
O início da corrida, foi bastante emotivo, com muitas lutas, que resultaram em vários incidentes, principalmente no já conhecido muro que fica na entrada para a reta da meta. Algumas das vítimas tiveram que fazer uma paragem extra, logo na segunda volta.
O Homem_d_Gas, que saiu da pole position, optou por um stint inicial com pneus duros, pelo que foi rapidamente ultrapassado pelo louzeiroo e o CSBarros, que seguiam de pneus macios. O louzeiroo optou por uma estratégia de uma paragem e dominou até ao final. O CSBarros optou por duas paragens para troca de pneus, seguia em bom ritmo mas um erro no segundo stint custou-lhe duas posições. Uma para o Homem_d_Gas e outra para o SpookTR. O terceiro stint foi ainda marcado pela ascensão do SpookTR ao segundo lugar, por troca com o Homem_d_Gas que, uma vez mais, surpreendeu toda a gente com a sua opção pelos pneus médios.
A corrida terminou com grande vantagem para o louzeiroo numa corrida perfeita, sem erros. Destaque pelo SpookTR que arrancou na quarta posição da grelha, foi a box reparar dano na segunda volta mas que partiu então para uma extraordinária recuperação até ao segundo lugar do pódio. Pelo meio ainda consegui alcançar a volta mais rápida, com o tempo de 1:07.482.
Destaque ainda para os pilotos Riazacarlos e Kraven__76 com bons desempenhos na primeira metade da corrida, mas que acabaram por serem fortemente penalizados por diversos incidentes.
No próximo domingo voamos para Tóquio, para a segunda ronda da divisão 1, num circuito citadino, com o extraordinário Lexus AU TOM’S RC F ’16, com corrida no horário habitual, ou seja, com arranque pelas 22h.
Os pilotos estão todos de parabéns! Bons treinos e até Domingo!
Iniciamos a fase das divisões em Blue Moon, com um circuito rápido e curto, com os pilotos melhor classificados das séries. A qualificação, voltou a ser dominada pelo piloto CDTB_Panx. Pela positiva, de realçar o excelente tempo do piloto zerostriker.
O inicio da corrida, foi bastante emotivo, com os pilotos Zerostriker e Seven7Pt a envolverem-se num acidente que os obrigou a pararem demasiado cedo. CDTB_Panx que parecia dominar a corrida, acabou por cometer um erro, danificando o seu carro e tornando a corrida uma incógnita. Sacoto e ZeMatador acabaram por ter uma estratégia de apenas uma paragem que acabou por ser fundamental para o desenlace da corrida.
A última volta, foi deveras emotiva com ataques e trocas de posição entre o Sacoto e ZeMatador, acabando a vitória por sorrir ao Sacoto por apenas 0,002 segundos, em cima da linha da meta. Depois do recurso ao “photo finish” ainda ficamos com mais dúvidas, mas o jogo tem a palavra final.
Na terceira e última ronda da fase das Séries os pilotos “voaram” até Nürburgring GP, na Alemanha, onde conduziram o Honda NSX Gr.3, um MR de difícil domínio, exigindo aos pilotos o máximo nível de concentração e perícia.
O Sacoto14 e o PTX_PRebelo alcançaram o almejado triplete, ou seja: vitória, pole position e volta mais rápida, nas series 1 e 3. O Seven7PT foi o vencedor da Serie 2, tendo ainda acumulado o ponto da pole position.
Resumo das Corridas
Esta última ronda da fase das Séries, em Nürburgring com o Honda NSX, proporcionou grandes corridas, rookies no pódio e muitas lutas para o apuramento dos pilotos para as Divisões 1 e 2.
A noite de corridas arrancou com a Série 1 com pilotos aplicando estratégias distintas. O arranque o ZeMatador saltou da segunda posição para a frente da corrida, com pneus suaves e uma estratégia de uma paragem. O Sacoto14, na segunda posição da geral e campeão da última edição do GT GSC, saiu da pole position, optou por uma estratégia de uma paragem, mas deixou muitas dúvidas no ar, pela sua escolha pelos pneus duros. O Sacoto14 “esticou” o primeiro stint até a 12ª volta. O ZeMatador não conseguiu aumentar a distancia conseguida no primeiro stint pelo que terminou pressionado. Num final dramático, o Sacoto14 conseguiu arrancar a sua primeira vitória na fase das Séries tendo assim alcançado o primeiro lugar da tabela geral da Série 1, tarefa facilitada pela ausência prevista do CTDB_Panx. O ZeMatador ficou com o segundo lugar do pódio. Destaque ainda pelo Tosky_14, da DAG, que alcançou o seu primeiro pódio da temporada, o quinto lugar final da Série 1 e assim o almejado lugar na Divisão 1.
A ronda prosseguiu com a Série 2. Esta foi a corrida mais rápida da noite, com um tempo total de 35:29.767 para o Seven7PT e 35:33.602 do Ruisound. A corrida foi dominada pelo Seven7PT, o campeão da primeira edição do campeonato GT GSC. O Ruisound procurou alcançar a liderança logo nas primeiras curvas mas sem sucesso. Com ritmo muito semelhante ao vencedor conseguiu ficar a menos de 0,5s nas últimas voltas, mas um forcing final do Seven7PT arrumou com as aspirações do Ruisound, que desta forma assegurou o segundo lugar do pódio e o quarto lugar global na Série 2. Ruisound ainda teve tempo de estabelecer a melhor volta da corrida. O lugar mais baixo do pódio foi alcançado pelo BrunoTeixeira12, um dos pilotos revelação desta edição, o seu 3º pódio em 3 corridas.
A noite terminou com os pilotos da Serie 3. Desta vez o PTX_PRebelo tomou conta dos acontecimentos e dominou de fio a pavio. Nas restantes posições tivemos imensas lutas. VenancioGaspia fez uma corrida de recuperação, depois de um incidente na primeira curva, que o atirou da segunda posição no arranque para o final do grid, conseguiu cortar a meta na segunda posição. O ManuEscCar, da DAG, foi uma das grandes surpresas da noite. Na partida para esta ronda encontrava-se na oitava posição, com gap de sete pontos para os pilotos mais próximos em zona do apuramento para a Divisão 1. Pois bem, o ManuEscCar realizou uma excelente corrida, rondando na maioria das voltas na segunda posição, perdendo a posição para o VenancioGaspia já perto do final da prova. Com este grande resultado, o seu primeiro pódio, o ManuEscCar apurou-se para a Divisão 1.
Curiosidades
Melhor pole position: 1:55.004 / PTX_PRebelo
Melhor volta mais rápida em corrida: 1:55.325 / Sacoto14
Melhor tempo total: 35:29.767 / Seven7PT
Rookies da Noite: Tosky_14 e ManuEscCar
Pilotos apurados para a fase das Divisões
Ronda 1 da Fase das Divisões
De forma a ir ao encontro as pretensões dos pilotos a organização optou por um formato de uma nova ronda a realizar em dois domingos, por cada divisão, no mesmo horário, permitindo maior tempo para treino e horário mais “apetecível”.
Próximo Domingo, 16 de maio, teremos a primeira prova da ronda das fases das Divisões, nos EUA, no circuito de Blue Moon Bay Speedway Infield A, com o Audi R8 LMS (Audi Sport Team WRT) ’15. Nessa noite teremos a Divisão 1, pelas 22h . A Ronda prosseguirá no Domingo seguinte, 23 de maio, com a Divisão 2, pelas 22h.
Os pilotos estão todos de parabéns! Bons treinos e até Domingo!
A segunda ronda da fase das séries, levou os pilotos até ao traçado de Monza, local histórico e a catedral da velocidade.
Realizadas 2 das 3 primeiras rondas, das séries, começam a se definir os pilotos para a próxima fase. Mas ainda nada está decidido e a luta prevê-se titânica na ultima ronda em Nurburgring.
O Renault Sport R.S.01 GT3 ’16 foi o carro escolhido para esta ronda, tendo provocado grande calafrios, visto que é uma máquina difícil de controlar.
Na série 1, parece que o único lugar em aberto é a quinta posição que dá acesso à primeira divisão. Panx, Sacoto, Zé Matador e Jofi têm dominado as duas primeiras rondas. Panx conseguiu pela segunda vez o triplete, mas desta vez, o inicio de corrida foi muito emotivo com trocas constantes de posição entre o Panx e o Sacoto, com o Ze Matador à espreita da sua oportunidade. Atargus, Igorcasais, Louzeiroo e Tosky, todos com 19 pontos, lutam pela quinta posição. JPTr53, está logo atrás e é também um piloto a ter em conta.
Na série 2, tivemos novamente o domínio do Seven7Pt que à semelhança do Panx na série 1, conseguiu novamente o triplete. Em segundo lugar tivemos o Ho-Carlos, com o Bruno Teixeira a fechar o ultimo lugar do pódio. A luta está ao rubro, pelos lugares do pódio, bem como pelo quinto lugar que dá acesso à primeira divisão.
Na série 3, tivemos o domínio do Pedro Rebelo na qualificação e uma luta intensa durante toda a corrida com VenancioGaspia, tendo este levado a melhor no final da corrida alcançando a almejada vitoria. Zerostriker voltou a fazer uma grande corrida, terminando no ultimo lugar do pódio. Nesta série, existe um maior equilíbrio entre os pilotos, com muitas posições ainda em aberto para definir a posição para as divisões.
Na proxima semăna vamos para a Alemanha para a ultima ronda desta fase das séries.
A primeira ronda da fase das Séries levou os pilotos até ao Japão, ao circuito ficcional de Kyoto Driving Park – Yamagiwa. As provas foram dominadas em cada uma das séries pelos pilotos CDTB_Panx (Rui Irra), Seven7PT (Joaquim de Matos) e PTX_PRebelo (Pedro Rebelo). Todos eles conseguiram o tripleto, ou seja: vitória, pole position e volta mais rápida.
As surpresas da noite, foram os estreantes, BrunoTeixeira12 (Bruno Teixeira) com um excelente P2 na série 2, e o Zerostrikerr (Mario Krmic) e VenancioGaspia (Pedro Carvalho) na série 3, com P2 e P3, respetivamente.
O Toyota GR Supra Racing Concept Gr.3 foi o carro escolhido para esta ronda em Kyoto Driving Park. Os pilotos encontraram uma pista muito rápida e técnica onde era ainda requerida uma boa gestão do desgaste de pneus.
A noite arrancou com a Série 1. A corrida prometeu muita ação, com as primeiras voltas com o Sacoto14 (Ricardo Sacoto) a pressionar o CDTB_Panx. A boa gestão de pneus do CTDB_Panx fez toda a diferença para o Sacoto14, o campeão em título, que apostou numa paragem extra para troca de pneus. O Zematador (Elísio Fontes) esteve prestes a alcançar o Sacoto14 mas um erro no final do primeiro stint comprometeu as suas aspirações pela P2. Estes 3 pilotos terminaram nas posições mais altas do pódio. Destaque ainda para os estreantes Artagus17 (Alexandre Roberto) na P5 e Igorcasais03 (Igor Casais) na P6.
A primeira ronda prosseguiu com a Série 2. A corrida foi dominada pelo Seven7PT, o campeão da primeira edição do campeonato GT GSC, que foi surpreendido pela largada supersónica do Ruisound (Rui Pereira). No entanto, no início do 2º setor, o Seven7PT resgatou a posição, ganha com a pole position. A corrida foi marcada pelo incidente do Ruisound, P2 no qualify, logo no início do 2º stint, terminando aí as aspirações à vitória. Notas ainda para os excelentes desempenhos do estreante BrunoTeixeira12, com P2, e JazCrazy (João Zagallo) com P3. O top 5 fechou com o HO-CARLOS (Carlos Pais) e o riazacarlos (Carlos Riaza).
Na terceira e última corrida da noite os pilotos da Serie 3 resolveram brindar-nos com uma corrida de muitas lutas e surpresas. O grande favorito PTX_PRebelo dominou de fio a pavio. Nas restantes posições lutas constantes envolvendo vários pilotos. Grande destaque para a estreia dos rookies, com Zerostrikerr a fazer P2 e o VenancioGaspa a fazer P3. A P4 foi entregue ao Homem_d_Gas (João Facas). O CSBarros (Sérgio Barros), atual bicampeão da divisão 2, largou de P3 mas foi rapidamente engolido pelo pelotão. Depois de um 2º stint bem conseguido alcançou a P5.
Em Kyoto Driving Park assistimos a excelentes corridas, estreias de rookies com pódios e pilotos a procurarem já seu espaço na divisão 1 e 2. Recordamos que os primeiros 5 pilotos de cada séries têm entrada na Divisão 1. Os pilotos do 6º ao 10º têm entrada na Divisão 2.
Próximo Domingo, 2 de Maio, teremos a ronda 2 das fases das Séries, em Itália, no autódromo de Monza, o templo da velocidade, com o Renault R.S.01 GT3.
Por fim, deixamos aqui as corridas da ronda 1 e um agradecimento ao Zematador, pela estreia como diretor de prova, e ao CDTB_Panx pela estreia como comentador.
Os pilotos estão todos de parabéns! Bons treinos e até Domingo!
Foram realizadas ontem, 3 corridas de exibição com a maioria dos pilotos inscritos para a terceira temporada do campeonato GT Sport. Este ano, temos 45 pilotos inscritos, o que é um record. Para além disso, contamos também com a presença de 10 pilotos do Grupo Domingo Alonso. A animação e expectativas são grandes para esta temporda.
Voltando às corridas de ontem, que tinham apenas como objectivo testar procedimentos, e receber os pilotos que fazem este ano a sua estreia. As 3 corridas foram todas elas muito animadas, com muitas disputas e lutas ferozes quer pela defesa de posição como pela ultrapassagem.
No final de salientar, que os pilotos tiveram que segurar o Nissan GTR de Grupo 4, na famosa pista de Red Bull Ring à chuva, durante 16 voltas.
Tivemos 3 grupos, organizados por empresas.
Grupo 1 – Toyota, Caetano Auto, Caetano Bus e Finlog
Grupo 2 – Grupo Domingo Alonso, Caetano Aeronautica e Rigor
Grupo 3 – Caetano Retail Portugal e Espanha, Hyundai e Guerin.
O piloto Pedro Rebelo (PTX_Rebelo), completou as 16 voltas em 28 minutos e 16 segundos, no grupo 3. Por seu lado, Rui Irra (CDTB_Panx), no grupo 1, foi apenas 1 segundo mais lento, enquanto o Rui Pereira (Rui Sound) que venceu o grupo 2, demorou mais 5 segundos. Os grandes vencedores da primeira e segunda temporada, conseguiram o quarto e sexto lugar à geral, o que denota que este ano temos um grid muito competitivo.
Uma palavra final, para o Carlos Riaza (riazacarlos), o piloto melhor classificado do Grupo Domingo Alonso, num excelente 18º lugar.
Já no próximo domingo vamos ter uma prova de exibição com 3 corridas e preferencialmente com todos os pilotos inscritos. Estas provas vão ajudar a distribuir os pilotos pelas 3 séries em que vão competir.
Durante a semana vamos dar a conhecer o regulamento e calendário. Por enquanto preparem-se para a prova de exibição, já este domingo.
GSC GT7 