Autor: seven7pt

Este domingo decorreu a 5ª ronda da divisão 2 do campeonato GT Sport do Grupo Salvador Caetano, em mais uma corrida espetacular, com lutas envolvendo todos os pilotos do grid e muito jogo tático. Nesta ronda os pilotos viajaram até a cidade de Nürburg, ao mundialmente conhecido autódromo de Nürburgring, no seu formato GP.

Em Nürburgring os pilotos tinham ao seu dispor 2 carros Gr.3: O Mercedes-AMG GT3 e o BMW M6 GT3. 7 pilotos optaram pelo Mercedes e apenas 1 pelo BMW.

O Sérgio Barros (CSBarros), depois da deceção que foi a corrida de Red Bull Ring, em que perdeu nos últimos instantes da prova, voltou às vitórias, numa estratégia de 3 paragens. muito bem pensada e excelentemente executada. O Sérgio Barros ainda juntou o ponto da volta mais rápida conseguida de forma surpreendente na penúltima volta, com o tempo de 1:56.430.

António Medina (Medina2610), com uma estratégia de duas paragens, conseguiu o 2º lugar do pódio, depois de um qualify abaixo do habitual, com um arranque da 4º posição da grelha.

Destaque ainda para a prestação dos novos pilotos, que fizeram a sua 2ª prova. O 3º lugar do Filipe Carvalho (jofi1405), que corresponde ao seu 1º pódio, que largou da 3ª posição da grelha. Para o Filipe Gonzalez (Funtana90) que cilindrou a concorrência, com a sua pole position, com o tempo de 1:55.806, único piloto que rodou no segundo 55, ele que dominou as primeiras voltas da prova.

A transmissão da corrida no Youtube contou com os comentários do Eduardo Melo (ELPM), da Rigor DSI, que venceu esta prova na 1ª edição do campeonato, para além do Joaquim de Matos (Seven7PT), da Rigor, habitual host e diretor da prova.

Foi uma excelente corrida, estratégias diversificadas e muita emoção. Os pilotos estão todos de parabéns!

O campeonato vai prosseguir na próxima semana com a 6ª ronda da divisão 1, em Suzuka, no Japão, circuito da Honda, num confronto envolvendo 3 carros do Gr.2, carros do Super GT Japonês, modelo de 2008: Honda EPSON NSX, Lexus PETRONAS TOM’s SC430 e Nissan XANAVI NISMO GT-R. Mais um enorme desafio para os pilotos! Um espetáculo a não perder! Mas por agora ficam as entrevistas rápidas…

Entrevistas

Sérgio Barros (CSBarros)

Depois da corrida de Red Bull Ring em que deixaste escapar a vitória nos últimos metros, nada melhor do que vencer em Nürburgring. 2ª vitória na temporada. Como te sentes? A estratégia de 3 paragens foi pensada ao longo da corrida ou já estava pensada?

Muito satisfeito com o resultado, sabendo que neste momento levo vantagem com a corrida de descarte. Sinceramente estava mais inclinado para 3 paragens, mas seria algo que iria decidir durante a corrida. A qualificação correu-me muito mal, e a primeira curva ainda pior. Não consegui segurar o carro, e acabei perdendo 2 posições. Ao ficar em quarto e com dificuldade em ultrapassar, resolvi ir uma volta mais cedo que todos os outros. Correu bem. Depois foi gerir a diferença se bem que arrisquei em demasia com o segundo stint, fazendo demasiadas voltas. Na terceira paragem voltei a ficar com o Medina demasiado perto, e senti o fantasma de Red Bull, mas estava confiante neste circuito e acabei por conseguir me afastar, fazer a volta mais rápida e gerir na última volta.

O campeonato está agora ao rubro. Estás a 3 pontos do Medina2610. Como perspetivas as 3 últimas corridas? A decisão ficará para Spa-Francorchamps, última ronda?

Vão ser 3 corridas muito complicadas e com muitas lutas. Nada está decidido e ambos vamos ter que dar o melhor se queremos vencer. Os dois pilotos que se juntaram, já mostraram que vão andar bem, e podem “baralhar” na luta do primeiro lugar.

A próxima ronda será na mítica pista de Suzuka, com carros do Super GT Japonês. Qual a tua antevisão?

Não conheço os carros, mas sendo de uma categoria superior ainda exigem mais dos pilotos. Muita potência para dominar. A hora da corrida, em alguns locais não ajuda com o sol a bater de frente. Vai ser mais uma corrida disputada com certeza.

Filipe Carvalho (jofi1405)

Segunda corrida e primeiro pódio. Como te sentes com este 3º lugar?

Sinto-me muito satisfeito com este pódio. Foi resultado de treino e sorte. Fiz por conhecer o melhor possível o circuito, e o carro. Tive sorte porque beneficiei de um erro do funtana que tinha feito pole e estava muito rápido!

O campeonato está ao rubro. Como perspetiva a luta, lá na frente? Achas que consegues ainda chegar ao 3º lugar do pódio?

A luta na frente está intensa, o medina e csbarros têm dominado as últimas provas e só deveremos ficar a saber o campeão em Spa. Quanto ao 3° lugar, não escondo que era algo que gostava muito de conseguir mas somos muitos a lutar por um lugar. Enquanto for matematicamente possível vou treinar para que isso se realize!

A próxima ronda será na mítica pista de Suzuka, com carros do Super GT Japonês. Qual a tua antevisão?

Suzuka é uma pista fantástica, com muita história e muito divertida de se conduzir. Os carros para esta prova são muito rápidos e com uma excelente dinâmica. Esta junção vai proporcionar muitas lutas interessantes. Antevejo uma corrida competitiva mas o csbarros está numa fase ascendente e a mostrar um ritmo muito forte pelo que se deve destacar.

Este domingo decorreu a 4ª ronda da divisão 2 do campeonato GT Sport do Grupo Salvador Caetano, uma corrida espetacular, com lutas envolvendo todos os pilotos do grid e um final emocionante. O António Medina (Medina2610) só garantiu a vitória nos últimos metros, numa luta com Sérgio Barros (CSBarros), num confronto envolvendo duas estratégias de corridas (3 stops vs. 2 stops). O António Medina juntou ainda um ponto adicional por ter conseguido a volta mais rápida. A pole position foi obtida pelo surpreendente Rui Brito (MarcolinoPT).

Nesta 4ª ronda as equipas viajaram até Áustria, cidade de Spielberg, 200km a sul da capital Viena, ao mundialmente conhecido Red Bull Ring, um circuito palco regular das provas de F1. Um circuito de 4.318m, 10 curvas, uma diferença de elevação de 65,45m e a reta mais longa com 939m.

Em Red Bull Ring os pilotos tinham ao seu dispor 3 carros Gr.B, de Rally: O Toyota 86 Rally Car, o Ford Focus Rally Car e Hyundai Genesis Rally Car. 8 pilotos optaram pelo Ford Focus, 1 pelo Toyota 86 e 1 pelo Hyundai Genesis.

António Medina (medina2610), piloto da Caetano Retail España, líder da classificação geral da D2, foi o grande vencedor e autor da volta mais rápida, com o tempo de 1:33.105, num Ford Focus Rally Car. O Sérgio Barros (CSBarros), da Rigor, alcançou o 2º lugar do pódio, com uma estratégia de duas paragens, com o seu económico Toyota 86 Rally Car. Destaque ainda para o Carlos Pais (HO-CARLOS), da Caetano Auto, que arrancou em 7º lugar e alcançou um fantástico 3º lugar, alcançando assim o seu primeiro pódio da temporada, ao volante de mais um Ford Focus Rally Car. A pole position foi alcançada pelo Rui Brito (MarcolinoPT), da Caetano Retail Portugal, com o tempo de 1:32.996, tendo terminado a corrida na 4ª posição, único piloto que optou pelo Hyundai Genesis Rally Car.

A transmissão da corrida no Youtube contou com os comentários do Rui Pereira (Ruisound), da Caetano Aeronautics, um dos mais experientes pilotos de simracing do GSC, para além do Joaquim de Matos (Seven7PT), da Rigor, habitual host e diretor da prova.

Foi uma excelente corrida, carregada de ultrapassagens e muita emoção. Os pilotos estão todos de parabéns!

O campeonato vai prosseguir na próxima semana com a 5ª ronda da divisão 1, em Nürburgring, na Alemanha, num confronto envolvendo 2 carros do Gr.3: Mercedes AMG GT3 e BMW M6. Mais um enorme desafio para os pilotos! Um espetáculo a não perder! Mas por agora ficam as entrevistas rápidas…

António Medina (Medina2610)

Felicidades por otra victoria. P5 en lo qualify, pero luego se recuperó mucho. ¿Cuál fue el factor que llevó a otra victoria, ya cerca de la meta?

Muchas gracias, la verdad q en la qualify me sorprendieron varios pilotos, y veía que por más que quería ir rápido no llegaba a mirarlos, luego en un par de vueltas me fijé q el ritmo que ellos mantenían no era constante, por lo que tampoco le di mucha importancia y supe que la carrera iba a ser diferente a las demás, cuando empezó la carrera vi que todos se abrían mucho y pensé para mí que tenía que ganarles el interior pero no sabía si saldría bien, tras hacerlo en la primera curva me animé a hacerlo en la segunda y todo salió bastante bien, respecto a la victoria fue dura, esa última vuelta me estaba volviendo loco, y el ritmo que llevaba y mi paso por esa curva fue lo que yo creo que me hizo ganar, el pequeño contacto que tuve con barros no fue aposta ya que no me gusta sacar ni golpear a otros pilotos, ya que a mí no me gustaría, en la 4 curva se veía que barros quería ese primer puesto y no estaba muy contento se que se metió un poco más a saco en esa curva pero no sé lo reprochó ya que yo hubiese echo lo mismo, asique estoy contento por toda la carrera

¿Qué le pareció el choque de estrategia (2 contra 3 paradas en boxes)?

La estrategia de 2-3 fue un poco rara, xq yo veía que barros haciendo sus dos paradas iba lento pero seguro en todas las curvas y rápidamente se vio que se alzó con las primeras posiciones, yo con mi estrategia de 3 iba a fondo y dándolo todo en cada curva, aunque en el último momento tuve que arriesgar entrante en la vuelta 21 aunque no me tocaba, si no lo hacía esta carrera hubiese sido otra, arriesgue jugándose el todo o nada y salió bastante bien

¿Cuál es su perspectiva para la próxima ronda, en Nürburgring GP? ¿Ya has elegido tu coche?

Nurburgring, soy muy fan de este circuito, sobre todo del trazado de norsfield, aunque me gusta el de gp, es un circuito muy técnico, y que se pone a prueba a cada piloto, respecto al coche🤔, no lo tengo muy claro ya que no e corrido nunca con estos dos modelos, si fuese elección abierta cogería mi gtr, pero entre BMW y Mercedes no sé por cual me decantaría, puede que por el m6 ya que trabajo en esa marca y sería algo más icónico pero seguramente pruebe los dos y el día de la carrera se verá por cual me e decantado😉

Carlos Pais (HO-CARLOS)

Quarta ronda e primeiro pódio. Partiste no 7º lugar da grelha, mas fizeste uma grande recuperação. Como te sentes com este 3º lugar, o teu primeiro pódio e com este grande desempenho?

Fiquei muito contente com o 3º lugar, não estava nada à espera, foi uma excelente corrida, muito animada bom desportivismo, foi pena os problemas de rede para os pilotos que saíram forçosamente, também passei por isso nas duas corridas anteriores, enfim. O resultado também se deve ao treino, esta última semana estive sempre agarrado ao comando e sendo estes carros, para mim, mais fáceis de conduzir juntamente com alguns erros de outros pilotos levaram-me ao pódio.

Qual a tua perspetiva para a próxima ronda, em Nürburgring GP? Já escolheste o teu carro?

Para nurburgring sinto que vou ter dificuldades dada a pista e os carros de alguma potencia, tenho de ligar o controlo de tração (pois sou principiante). Estou inclinado para o M6 mas ainda tenho dúvidas mas a ideia é sempre ir com o carro que me parecer mais fácil de conduzir.

Está a crescer com piloto. Objetivos para o campeonato? Temos pilotos com muito andamento, com muita consistência, se no resultado ficar a meio da grelha já é uma vitória pois sou um principiante, mas concerteza que vou dar o meu melhor e lutar para ficar sempre o mais à frente possível.

Este domingo decorreu a 3ª ronda da divisão 2 do campeonato GT Sport do Grupo Salvador Caetano, uma ronda dominada pelo Marco Oliveira (zeus_fc), que dominou de fio a pavio tendo alcançado um grande tripleto, com vitória, pole position e volta mais rápida.

Nesta 3ª ronda as equipas viajaram até Austrália, cidade de Bathurst, situada a 200km de Sidney, ao mundialmente conhecido circuito de Mount Panorama, palco da Bathurst 1000 (realizado em Outubro) e Bathurst 12 horas (realizado em Fevereiro). Um circuito de 6.213m, 23 curvas, uma diferença de elevação de 174m e a reta mais longa com 1.916m.

O traçado de Mount Panorama percorre estradas públicas e apresenta várias secções de elevada exigência técnica. A seção que se inicia na curva “The Cutting” (curva nº 4 – ver abaixo mapa do circuito) e que termina na “Skyline” (curva nº 11), no topo da montanha, é imprópria para cardíacos pois é muitas vezes efetuada a fundo. Contudo, em corrida, com desgaste de pneus e os pilotos a rodar pertos uns dos outros, é necessário redobrar a atenção e levantar o pé sempre que necessário, em particular na curva “McPhillamy“ (curva nº 10), que não perdoa qualquer tipo de distração, palco de muitos incidentes graves. A seção seguinte, a descida até “The Dipper” (curva nº 18), é uma verdadeira montanha russa em que, uma vez mais, qualquer distração, tem consequência graves para o piloto e para quem esteja no encalço, pois o espaço é exíguo. Em resumo, um circuito que não perdoa qualquer distração!

Em Mount Panorama os pilotos tinham ao seu dispor 3 carros Gr.2, do Super GT Japonês, modelos de 2016: O Nissan GTR, o Lexus RC F e o Honda NSX. 7 pilotos optaram pelo Nissan GTR e 2 pelo Lexus RC F.

Marco Oliveira (zeus_fc), piloto da Toyota Caetano Portugal, foi o grande vencedor. Conseguiu alcançar a pole position, com o tempo de 1:52.720 e a volta mais rápida, com o tempo de 1:54.317. No 2º lugar ficou o António Medina (Medina2610), piloto da Caetano Retail España. A corrida foi caracterizada pelo domínio absoluto do Marco Oliveira, por lutas pontuais envolvendo os restantes pilotos, sendo de destacar a luta final pela 3ª posição do pódio, entre o Javier Alamillo (Alaper71), piloto da Caetano Retail España, e o Sérgio Barros (CSBarros ), piloto da Rigor, que acabou por vencer a batalha pela última posição do pódio.

A transmissão da corrida no Youtube contou com os comentários do Ricardo Cardoso (rjsc71), da Guerin, um dos mais experientes pilotos de simracing do GSC, para além do Joaquim de Matos (Seven7PT), da Rigor, habitual host e diretor da prova.

Os pilotos estão todos de parabéns! O campeonato vai prosseguir na próxima semana com a 4ª ronda da divisão 1, em Red Bull Ring, na vila de Spielberg, na Áustria, num confronto envolvendo 3 carros do Gr.B (carros de rally): Toyota 86, Ford Focus e Hyundai Genesis. Mais um enorme desafio para os pilotos! Um espetáculo a não perder! Mas por agora ficam as entrevistas rápidas…

Marco Oliveira (zeus_fc)

Terceira ronda e um triplete (Vitória, Volta mais rápida e pole position). Ficaste com tudo. Como te sentes com esta enorme vitória?

Em primeiro lugar parabéns a todos foi uma grande corrida. Foi resultado dos treinos aleado há entreajuda dos restantes pilotos com quem tive oportunidade de treinar.

Conseguiste P3 em Lagura e Monza. Agora P1 em Mount Panorama. Estás a assumir a candidatura a campeão?

Bem, assumir uma candidatura a campeão só no que concerne á diversão e há oportunidade de poder estar convosco nesta competição.

Qual a tua perspetiva para a próxima ronda, em Red Bull Ring, com os carros Gr.B (carros de rally)? Já escolheste o teu carro?

A Red Bull Ring, é uma pista que considero acessível a todos pelo que acho que vamos ter uma prova bastante interessante e competitiva. Ainda não escolhi o meu carro, vou fazer uns testes em todos e depois logo decido.

Javier Alamillo (Alaper71)

Fue una carrera muy dura, pero terminaste obteniendo un cuarto lugar. ¿Cómo viste esta ronda?

Como bien dices fue una carrera muy dura con un gran Carlos Barros, el cual a pesar de tener varias averías, fue muy rápido en cada una de las vueltas y pudo remontar hasta la 3º posición.

Por mi parte hizo una mala estrategia, ya que podía a ver entrado antes a boxes ya que tenía tiempo de sobra y apuré demasiado los neumáticos, teniendo que ir en las últimas vueltas más conservador y bajar los tiempos de cada vuelta para no tener ningún accidente y poder acabar entre los 3 primeros, ya que estuve sobre 20 vueltas creo recordar en la 3ª posición, pero tres vueltas antes de acabar tuve a Barros apretándome para pasarme, intentaba cerrarle todas las salidas mientras iba pudiendo hasta que en una de las curvas se me fue de atrás y colisione contra el muro rebotando a la vez contra el coche de Barros que me adelantaba en ese momento, memos mal que no tuvimos un accidente más fuerte y pudimos acabar los dos la carrera.

Felicidades a Carlos Barros por el carrerón que ha realizado!!

Estás en el quinto lugar del campeonato, a 1 punto del cuarto lugar. ¿Metas para el campeonato?

En este grupo hay tres pilotos que sobresalen sobre todos los demas, Zeus_fc, CSBarros y Medina2610, yo me conformaria con acabar el torneo en la 4ª posición, ya que es imposible seguirles la estela!!!

¿Cuál es su perspectiva para la próxima ronda, en Red Bull Ring, con los coches de Gr.B (coches de rally)? ¿Ya has elegido tu coche?

Hoy empezaremos los entrenamientos en este circuito, le daremos duro a ver si puedo quedar entre los tres primeros con el permiso de CSBarros 😉 En principio me he decantado por el Ford Focus Rally Car a ver que tal se comporta.

Este domingo decorreu a 2ª ronda da divisão 2 do campeonato GT Sport do Grupo Salvador Caetano, uma ronda que o Sérgio Barros dominou de fio a pavio tendo alcançado um grande tripleto, com vitória, pole position e volta mais rápida.

A 2ª ronda decorreu em Itália no mítico autódromo nacional de Monza, pista localizada próxima da cidade de Monza, a norte de Milão. Este famoso autódromo recebe a Fórmula Um quase anualmente desde de 1922, ano da sua inauguração. Atualmente a pista tem 5.793 km, onze curvas, uma diferença de elevação de 13,5m e a sua reta mais longa tem 938m. O circuito completo inclui uma oval que eleva a extensão para os 10kms, em que uma volta completa obriga a passar duas vezes pela reta principal. Fato curioso e impensável nos dias de hoje.

Em Monza os pilotos tinham ao seu dispor 4 carros Gr.3 do Grupo Toyota: 2 opções Toyota e 2 opções Lexus. Ao contrário do que aconteceu na prova da divisão 1, que foi uma corrida do tipo troféu monomarca, em que todos os pilotos optaram pelo fantástico GT Supra Racing Concept, a corrida da divisão 2 viu 3 carros em pista: Toyota Supra Racing Concept, Toyota FT-1 e o Lexus RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing).

Sérgio Barros (CSBarros), piloto da Rigor, foi o grande vencedor. Juntou ainda a pole position, com o tempo de 1:49.024, e a volta mais rápida, com o tempo de 1:49.233. No 2º lugar ficou o António Medina (Medina2610), piloto da Caetano Retail España. A corrida foi caracterizada pelo domínio absoluto do Sérgio Barros e lutas pontuais envolvendo os restantes pilotos.

De salientar uma vez mais a excelente prestação do piloto Marco Oliveira (Zeus_fc) da Toyota Caetano Portugal, que conseguiu uma vez mais um excelente 3º lugar na corrida, e um 2º lugar na qualificação.

Destaque ainda para o Guillermo García (will300893), piloto estreante da Caetano Retail España, que conseguiu levar o seu Lexus ao 4º lugar e para o Rui Brito (MarcolinoPT), piloto estreante da Caetano Retail Portugal, que com o seu 6º lugar em Monza conseguiu subir ao 4º lugar da classificação geral da divisão 2.

A transmissão da corrida no Youtube contou com os comentários do Ricardo Sacoto (Sacoto14), da Caetano Auto, o grande vencedor da divisão 1 em Monza, para além do Joaquim de Matos (Seven7PT), da Rigor, habitual host e diretor da prova.

Os pilotos estão todos de parabéns!

O campeonato vai entrar na pausa da Páscoa, voltando no dia 19 de abril com a ronda 3 da divisão 1, no Mount Panorama Motor Racing Circuit, em Bathurst, na Austrália, num confronto entre Lexus, Honda e Nissan, carros do campeonato Super GT Japonês (carros Gr.2 de 2016). Um enorme desafio para os pilotos! Um espetáculo a não perder! Mas por agora ficam as entrevistas rápidas…

Sérgio Barros (CSBarros)

Segunda ronda e um triplete (Vitória, Volta mais rápida e pole position). Ficaste com tudo. Como te sentes com esta enorme vitória?

Estou muito contente pelo resultado. Consegui desta forma ficar em primeiro no campeonato com uma diferença mínima para o Medina, que não desarma. Ainda me assustou nas primeiras voltas. De qualquer forma, podia ter feito melhor na qualificação, mas cometi alguns erros, não tive sorte com o cone de ar e não consegui algumas voltas limpas. Durante a corrida, tive a calma suficiente para gerir a vantagem.

Qual a tua perspetiva para a próxima ronda, em mount panorama, com os carros Gr.2, do campeonato Super GT Japonês? Já escolheste o teu carro?

Ainda não. O isolamento também me faz ficar longe da PS4 e não consigo treinar. Mount Panorama é uma pista complicada em que é muito fácil cometer um erro destruindo carro… e hipotecar a corrida. Espero que seja assim para o Medina e o Zeus! 😂😜

António Medina (Medina2610)

Fue una carrera muy dura, pero terminaste obteniendo un segundo lugar. ¿Cómo viste esta ronda?

Esta ronda la veía bastante compleja y no tenía esperanzas de conseguir un puesto tan bueno antes de empezar, y tras la primera vuelta y el toque que me di con Zeus pensaba q estaba totalmente perdida, pero al final se dio mejor de lo esperado.

¿Cuál es su perspectiva para la próxima ronda, en panorama de montura, con los autos Gr.2 del campeonato japonés Super GT? ¿Ya has elegido tu coche?

La verdad q el próximo circuito no es uno de los que conozca, casi no e corrido en el y con la categoría de gr2 creo q va a ser la primera vez que la toque, la verdad que intentaré hacerlo lo mejor posible pero tendré que practicar bastante.

Pues no está 100% elegido ya que el gtr es uno de mis coches preferidos, pero honda con el nsx hizo buen trabajo asique tendré que probar los dos antes de decantarme por uno😉

Marco Oliveira (Zeus_fc)

2ª ronda e mais um 3º lugar. Depois de alguns incidentes ainda tiveste que lutar arduamente. Como viste esta corrida?

Esta corrida não correu tão bem derivado aos erros patéticos que me fizeram perder muito tempo e podiam ter custado o 3° lugar. Em relação aos outros pilotos achei que houve batalhas bastante interessantes.

Qual a tua perspetiva para a próxima ronda, em mount panorama, com os carros Gr.2, do campeonato Super GT Japonês? Já escolheste o teu carro?

Neste momento ainda não tenho opinião formada sobre a mount panorama uma vez que ainda tenho poucos km nessa pista, mas posso adiantar que não vai ser fácil tendo em conta que é uma pista com algumas curvas traiçoeiras a juntar os GR2 que são bastante rápidos. Ainda não conduzi nenhum, mas estou inclinado para o Nissan.

Rui Brito (MarcolinoPT)

Estreia no campeonato. Duas rondas e um quatro lugar no campeonato. Que achas desta iniciativa e destas duas primeiras rondas?

A iniciativa é simplesmente excelente. O convívio gerado entre colegas com esta plataforma onde incentiva a competição, e os amigos que se criam fruto do gosto comum pela velocidade.

Para mim o quarto lugar atual é uma surpresa. Eu jogava apenas na PS3, até Dezembro de 2019 que decidi atualizar para a PS4. Ainda tenho muito para evoluir.

Qual a tua perspetiva para a próxima ronda, em mount panorama, com os carros Gr.2, do campeonato Super GT Japonês? Já escolheste o teu carro?

A cada ronda, as pistas parecem-me mais difíceis, o que é ainda mais desafiante. Mount Panorama é um circuito muito técnico, que vai exigir ainda mais dos pilotos.

Ainda não escolhi o meu carro. Vou esperar pela corrida da Divisão 1 para avaliar a performance dos veículos. Mas se tivesse de escolher agora, seria o Honda Raybrig NSX Concept-GT.

Objetivos para o campeonato?

Manter a quarta posição na divisão 2 é um bom começo, mas o meu objetivo neste primeiro ano é tentar ser o mais regular possível.

Quero aprender com a condução dos melhores para que no próximo ano possa competir ainda mais à frente.

Guillermo García Becerril (Will300893)

Debut en el campeonato. Dos rondas y un cuatro lugar en Monza. ¿Qué opinas sobre esta iniciativa y estas dos primeras rondas? ¿Cuáles son tus objetivos para este campeonato?

Pues aun no e tenido tiempo para meterme al gran turismo ya que yo sigo trabajando, de las dos últimas carreras estoy contento en lineas generales, mi intención es intentar quedar sobre los 5 primeros puestos pero ya sabemos que en una carrera puede pasar cualquier cosa así que intentaremos por lo menos.

• 

Este domingo decorreu a ronda 1 da divisão 2 do campeonato GT Sport do Grupo Salvador Caetano, com mais um ronda cheia de lutas, emoção e mais um grande final.

A primeira ronda da divisão 2 decorreu na famosa pista de WeatherTech Raceway Laguna Seca. Este famoso autódromo foi construído em 1957 em Monterey, Califórnia, Estados Unidos. Em 1988 esta pista sofreu obras de remodelação, de forma a receber o Grande Prémio de F1 dos Estados Unidos de 1989. Apesar do significativo investimento em obras de remodelação o circuito de Phoenix, no Arizona, foi o escolhido para acolher o grande prémio de 1989. Atualmente a pista tem 3.602 km, onze curvas, uma diferença de elevação de 55m, e a sua grande marca, a famosa “Corkscrew” (Saca-rolhas), uma das curvas mais desafiantes do desporto automóvel.

O mítico Ford Mustang (Gr.4) foi o carro escolhido para esta primeira prova do campeonato. Este American muscle car de 400 cv era a escolha natural para primeira corrida em solo americano.

António Medina (Medina2610), piloto da Caetano Retail Espanha, foi o grande vencedor. Juntou ainda a volta mais rápida, com o tempo de 1:28.789. No 2º lugar ficou o Sérgio Barros (CSBarros), piloto da Rigor, que fez a pole position com um tempo de 1:28.673. A corrida foi caracterizada por uma luta intensa entre ambos, com troca de posições e estratégias diferentes, embora ambos tenham optado por duas paragens. A corrida terminou com um susto para o António Medina, quando na última curva quase perdia o controlo do seu Ford Mustang e viu o Sérgio Barros acabar a corrida com uma diferença de 0.5s. 

De salientar a excelente prestação do piloto Marco Oliveira (zeus_fc) da Toyota Caetano Portugal, que conseguiu um excelente 3º lugar, na qualificação e corrida, como estreante neste campeonato.

Por fim, de referir que a transmissão da corrida no Youtube foi alvo de um processo Kaizen. Pela primeira vez tivemos uma dupla de comentadores. O host e diretor da prova, o Joaquim de Matos (Seven7PT), da Rigor, e um ilustre convidado, o piloto Elísio Fontes (ZeMatador), da Caetano Auto, grande vencedor da 1ª ronda da divisão 1.

Os pilotos estão todos de parabéns!

Para a semana, temos a ronda 2 da divisão 1, em Itália, no autódromo de Monza, o templo da velocidade, num confronto entre Toyota e Lexus, Gr.3. Mas por agora ficam as entrevistas rápidas…

António Medina (Medina2610)

Nueva temporada, y luego un primer lugar y una vuelta más rápida. ¿Como lo hiciste?

Muy buenas, pues aquí estamos en la segunda temporada con ganas de darlo todo, al igual que en la anterior, el comiendo a sido bastante bueno aunque difícil, ya que todos somos buenos pilotos y creo que este año va a estar bastante interesante respecto a las carreras, todavía no me creo ese primer puesto, es verdad que e practicado bastante para hacerme al coche y al circuito, pero hay muchísima diferencia de las prácticas a las carreras, yo creo que a sido sobre todo suerte, la vuelta rápida surgió sola a raíz de la carrera, yo solo iba buscando uno de los 3 primeros puestos y la verdad que salió bastante bien.

Tenías una estrategia increíble. ¿Fue simple o el resultado de las circunstancias?

Si es verdad que tenía una estrategia que no salió como estaba planeada ya que en las prácticas aguantaba los neumaticos hasta el límite y el combustible iba parejo, por lo que cuando entraba a boxes hacia cambio y repostaje y aguantaba la otra mitad de la carrera, pero no salió así por lo que tuve que estar reinventándose en las 31 vueltas, la entrada de barros a boxes me dio bastante ventaja para poder aguantar 3 vueltas mas, aunque no frenaba bien y el coche no agarraba como esperaba, cuando entré a boxes sabía que cuando saliese tanto zeus como barros ya tendrían algo de desgaste y de consumo de carburante por lo que según salí, acelere dándolo todo en cada curva, la segunda parada la hice estratégicamente pero sin saber si saldría bien por lo que arriesgue y solo cambie neumaticos, llevaba el carburante justo para terminar la carrera pero sabía que algo salía mal no tenía nada para pasar por meta, pero aún así arriesgue, la verdad que me salió bastante bien la jugada, aunque barros es un gran piloto y no me lo puso nada fácil

¿Cuáles son tus objetivos para este campeonato?

Este año espero mejorar como piloto, y la verdad que es un reto que me motiva a seguir al 100% en alas carreras y en mi día a día para mejorar y afrontar las cosas de otra manera, también es verdad que estoy mucho más motivado ya que este año corre mi gran amigo (Guillermo Becerril) William que al ser nuevo en esto, me lleva a ayudarle en todo y a practicar con el, la verdad que también le doy la enhorabuena por ese 7 plaza que para empezar de nuevas no es nada fácil, por lo demás sólo decir que ánimo a todos y que a darle gas!!!

Sérgio Barros (CSBarros)

Novo campeonato, e um excelente uma pole position e um segundo lugar. O que foi mais difícil?

A pole position foi difícil, porque nas primeiras voltas acabava por apanhar pilotos à minha frente que me obrigavam a levantar o pé. Depois de ter conseguido a volta mais rápida o Medina respondeu e fiquei com pouco tempo para responder, mas lá consegui por umas milésimas.

Surpreendido com a estratégia do António Medina (Medina2610)?

Fiquei surpreendido por ele não ter ido à 10/11 volta. Ainda fiz mais uma volta do que estava previsto, mas como ia para duas paragens resolvi parar. Depois como não o vi parar nas voltas seguintes, fiquei surpreendido, mas achei que algo estava errado porque acabou por ir à box muito cedo para apenas uma paragem. No final fiquei na dúvida se ia fazer uma ou duas paragens, mas se fosse apenas uma, estava convencido que acabaria por ser mais rápido e recuperar o tempo perdido porque o Medina não aguentaria o desgaste de pneus com um segundo stint tão longo. No final acabou por fazer duas paragens tornando a situação um pouco idêntica.

Na entrada do terceiro stint do Medina, acabei por ficar em primeiro lugar, mas não aguentei a pressão dele atras de mim, e perdi a primeira posição. Apesar de estarmos com um ritmo idêntico, não consegui meter pressão suficiente para nas últimas voltas recuperar a primeira posição. No final e com a última curva falhada por parte do Medina, ainda acreditei, mas como levava uma penalização, era muito difícil. Foi uma excelente luta e uma boa corrida.

Objetivo para este novo campeonato?

O meu objectivo é simples, divertir-me e tentar desligar durante uma hora deste mundo em turbulência. Promover o convívio saudável entre os colaboradores do grupo. É muito bom, ver que somos mais este ano, e que tem havido uma evolução muito grande entre os pilotos. E claro, vencer, porque não fui feito para ficar no primeiro dos últimos! 😜

Marco Oliveira (Zeus_fc)

Estreia no campeonato, e logo com uma excelente corrida e um terceiro lugar. Que achas desta iniciativa e desta primeira corrida?

Bem acho que a iniciativa está excelente bem como o ter ficado em 3º lugar foi muito bom sendo que é a primeira vez que participo em algo semelhante.

Na qualificação alcançaste um excelente 3º lugar. Muito treino?

Muitas horas sem sono bem aproveitadas 😂

Objetivos para o campeonato?

Honestamente diversão ao mais alto nível!

Falta uma ronda para terminar o campeonato. A luta pela vitória final está ao rubro na D2! Um dos protagonistas é o João Fortuna (Fortunaguy)

P: Estamos na reta final deste 1º campeonato. Nesta fase levas uma vitória, em Brand Hatch e dois 2ºs lugares, em Suzuka e Nurburgring GP. O que achaste da tua primeira vitória e desempenho, nesta fase decisiva? Como te sentiste?

No início não contava com a vitória, até porque nesta divisão apesar de ter voltas mais rápidas, não conseguia ser consistente, mas com o decorrer da corrida senti-me mais confortável e pensei que a podia ganhar. Na 1a metade da corrida andava nervoso com medo de cometer erros parvos, que já os vim a cometer nas corridas seguintes.

P: Treinaste muito para as provas?

Infelizmente não. A prática de outras actividades tira algum tempo para treinar. Mas tento sempre pelo menos um dia para treinar (geralmente contra-relógio para ver o fantasma), mas  por exemplo em autopolis não conhecia sequer a pista até ao dia da corrida.

P: A última prova é já para a semana em Monza, na catedral da velocidade. Apesar da liderança na tabela de pontos, descontando a corrida de descarte tens uma ligeira desvantagem sobre o Sérgio barros aka CSBarros. Qual a tua previsão para esta prova final?

Estou a apontar para a vitória. Sei que o CSBarros é um excelente adversário e bastante consistente e para já é quem tem mais vitórias, mas acho que se conseguir a consistência que consegui em brands hatch acho que posso vencer.

P: Que achas desta iniciativa?

Acho uma iniciativa incrível, que consegue trazer ao de cima o piloto  que há em nós, ao mesmo tempo que consegue juntar a comunidade Caetano num convívio bastante agradável e competitivo.

Na penúltima etapa da D2 tivemos um novo vencedor! Parabéns ao Eduardo Melo (ELPM)

P: Estamos na reta final deste 1º campeonato. Esta semana conseguiste em Nurburgring GP a tua primeira vitória. O que achaste da tua primeira vitória e desempenho, nesta fase decisiva? Como te sentiste?

Foi uma prova diferente das anteriores, pois com o melhor tempo que fiz na qualificação não estava nada à espera de começar em primeiro.

Sabia que durante a prova tinha que me esforçar para não cometer erros, já da experiência que tive nas provas anteriores, mas a oportunidade de vencer a prova fez com que na primeira metade da prova tenha arriscado mais para tentar fugir dos que vinham atrás. Na parte final, mesmo tendo tido um problema acabei por conseguir manter a liderança.

P: Treinaste muito para as provas?

No início sim, pois o jogo era novo para mim, e principalmente pelo facto de competir entre outros jogadores online. Ultimamente, tenho treinado menos do que o pretendia, mas ao longo do torneio, prova a prova, isso é que tem sido os momentos de maior aprendizagem.

P: A última prova é já para a semana em Monza, na catedral da velocidade. Neste momento está em 3º lugar da tabela classificativa. Apesar da diferença para os dois primeiros lugares do pódio sentes que podes subir mais um degrau? Qual a tua previsão para esta prova final?

Última prova é sempre especial e sei que posso eventualmente melhorar a posição, mas o que mais gostava era que todos os pilotos pudessem participar. O espírito de competição é importante mas o meu objetivo, como em todas as outras provas que fiz, é dar o meu melhor, tentando evitar acidentes para não estragar a corrida aos outros.

Em Monza acho que vamos ver uma boa luta pelo primeiro lugar entre o Fortunaguy e o CSBarros e acredito que quem arriscar mais sairá vencedor, pois a prova requer que puxemos os carros ao limite de velocidade.

P: Que achas desta iniciativa?

Quero dar os parabéns pela iniciativa, não conhecia o conceito e fiquei fã. O espírito de competição e diversão entre todos os participantes é notória e saudável independentemente da divisão. Aproveito para congratular todos os participantes e a aguardar que haja uma próxima.

Na penúltima etapa da D1 tivemos um novo vencedor! Parabéns ao Ricardo Cardoso (rjsc71)

P: Estamos na reta final deste 1º campeonato. Depois de muitos azares, esta semana conseguiste em Nurburgring GP a tua primeira vitória. O que achaste da tua primeira vitória e desempenho, nesta fase decisiva? Como te sentiste?

Já lutava a muito tempo por uma vitória, podia ter conseguido em Brands Hatch mas um erro de combustível afastou me da vitória terminando em terceiro. Está vitória foi conseguida por uma penalização do Joaquim (seven7PT) que após a paragem na box rendeu lhe 5s de vantagem, com cerca de 5 voltas para o final consegui reduzir a diferença e na última volta com um forte ataque e pressão tentei ultrapassar, mas sem o conseguir.   

P: Treinaste muito para as provas?

Sempre k me é possível 1h por dia devido ao meu trabalho por turnos.

P: A última prova é já para a semana em Monza, na catedral da velocidade. Neste momento estás em 3º lugar da tabela classificativa. Qual a tua previsão para esta prova final?

A última prova em Monza é mais uma pista de eleição sei k a concorrência é grande mas não tenho objectivo de vencer o campeonato e sim tentar vencer a prova como sempre faço. A diversão e o convívio com os colaboradores GSC foram e são fantásticas.

P: Que achas desta iniciativa?

A iniciativa é de louvar, poder juntar alguns colaboradores do Grupo num evento desta dimensão é fantástica. Parabéns e obrigado por fazer parte deste grupo.

Na última ronda da fase 1 tivemos mais um novo vencedor! Parabéns ao Graciano Caetano (GraX_1986)

P: Quinta prova, e a primeira vitoria. O que achaste da corrida? Como te sentiste?

Se não fosse a impossibilidade dos melhores pilotos terem participado, certamente nunca teria ganho. Por isso mesmo, e não estando habituado a ir a frente, senti bastante essa pressão durante a corrida toda. Ao início cometi alguns erros que não me deixaram ganhar vantagem, mas depois entrando no ritmo consegui controlar a corrida na liderança.

P: Treinaste muito para este circuito?

Treino de pista em si não fiz, já que é uma pista que gosto bastante e já conhecia de outros desportos motorizados. Apenas fiz meia hora no dia anterior para ver como gerir o combustível de modo a fazer só uma paragem.

P: Agora vamos entrar numa nova fase do campeonato, com novos adversários, vindos da série 2. Qual a tua previsão para esta nova etapa?

Estou bastante empolgado, não pela vitória de ontem que só foi possível pelos infortúnios de outros pilotos mas vai ser bom por ver outros estilos de condução e pilotos.

P: Próxima ronda será em Suzuka. Qual a tua previsão para essa corrida?

Em Suzuka não espero outra vitória certamente, mas sendo mais uma pista técnica que também conheço bem, o meu beetle vai-me ajudar a dar luta nas posições a meio.

P: Que achas desta iniciativa?

Esta iniciativa fez-me pegar outra vez no jogo e levou-me a gostar mesmo do modo online. Embora sendo só um simulador, as emoções vividas são reais e espero mesmo que se mantenham estas competições. Faz bem o espírito competitivo.