Passado domingo, os melhores pilotos da temporada deslocaram-se ao Circuit de Barcelona-Catalunya para a Race of Champions (ROC), para duas sprints races de 11 voltas, com os pilotos com liberdade total para a escolha do carro Gr.3.
A primeira corrida foi dominada pelo novo campeão CTDB_Panx, da Caetano Auto, que aproveitou a 1ª posição da grelha de partida para fugir ao pelotão, conseguindo assim uma corrida tranquila e novo triplete. Atrás, o pelotão ficou “entretido” numa corrida fenomenal, intensa e com lutas em todas as posições. No final, Zematador, da Caetano Auto, ficou com a 2ª posição do pódio e o PTX_PRebelo, da Guerin, com a 3ª posição.
Para a segunda corrida foi aplicada a grelha invertida, com Jazcrazy, da Rigor, a arrancar da 1ª posição da grelha. Mais um arranque compacto e… mais uma corrida fenomenal! MarcolinoPT, da Caetano Retail Portuga, com excelente arranque saltou para a liderança que “segurou” durante duas voltas até que o Sacoto14, da Caetano Auto, campeão da 2ª edição do GT GSC, tomar conta da liderança e controlo da corrida, não mais perdendo a posição até final das 11 voltas. Atrás, uma vez mais, muita ação, com lutas envolvendo todas as posições. A volta final haveria de se épica, com uma monumental reviravolta envolvendo 5 posições!
Duas super sprint races equilibradas de grande categoria!
Assim terminou a 3ª edição do GT GSC, numa extraordinária edição marcada por muito equilíbrio e muitas revelações.
Passado domingo, decorreu a última ronda da muita equilibrada Divisão 2. Os pilotos deslocaram-se ao famoso circuito Belga de Spa-Francorchamps, para uma ronda ao volante do BMW M6 GT3.
Tudo em aberto para a última ronda, com especial destaque pela vitória no campeonato, envolvendo o Louzeiroo e o SpookTR, ambos da Caetano Retail Portugal, empatados na liderança. Igualmente em aberto a atribuição da 3º posição do pódio, envolvendo o Riazacarlos, do Grupo Domingo Alonso, e o Homem_d_Gas, da Guerin, ambos separados por apenas 4 pontos.
A qualificação foi animada com o Louzeiroo a alcançar a sua 4ª pole position com o tempo de 2:17.583. CSBarros, da Rigor, a alcançar a 2ª posição da grelha e o Homem_d_Gas, da Guerin, a sair da 3ª posição. Na luta pelo campeonato o SpookTR não conseguiu melhor do que a 4ª posição. Muito equilíbrio com 6 pilotos separados por apenas 1 segundo.
Suspense no arranque, com o grid compacto a chegar muito rapidamente a La Source, a sempre muita difícil 1ª curva, enfrentando de seguida Eau Rouge a toda a velocidade e grid compato. Toques da “praxe” mas os pilotos estiveram muito bem!
Muita ação e trocas de lugares ao longo de todo o 1º stint, com o homem_d_Gas a saltar da P3 para a liderança da corrida, logo no arranque, e a aproveitar as lutas nas posições seguintes para se distanciar da competição, posição que haveria de manter até final da prova, gerindo um gap de 3s/4s para os pilotos perseguidores.
A luta pela vitória do campeonato ficaria marcada pelo incidente com dano total do SpookTR, na entrada para o 4º e último setor de Spa, antes da paragem para a troca de pneus. O grande beneficiário foi Louzeiroo, que apesar da inesperada vantagem manteve o ritmo e as lutas pela melhor posição em Spa, conseguindo assim o almejado título de campeão.
O 2º stint da corrida prosseguiu com idêntica animação. CSBarros e Louzeiroo em luta pela P2 e Riazacarlos sempre por perto. Este acabaria por aproveitar uma oportunidade, já muito perto do final, passando de P4 para P2. Com este P2 Riazacarlos assumia novamente a luta pelo 3º lugar no campeonato, em risco pelo excelente desempenho do Homem_d_gas.
A corrida ainda reservava um muito momento de grande incerteza, com o Riazacarlos, autor da volta mais rápida com 2:18.251, a cortar a linha da meta com apenas 1 milésima de segundo de vantagem sobre o Louzeiroo, conseguindo assim manter a 3ª posição do pódio no campeonato.
Grande corrida do Homem_d_Gas que se apresentou em Spa num nível muito alto, dominando toda a corrida.
Assim terminou esta última ronda da Divisão 2 do GT GSC, numa edição marcada por muito equilíbrio e novas revelações.
Os pilotos estão TODOS de parabéns!
A temporada não está fechada… vamos de seguida para a ROC (Race of Champions), que se realizará em Barcelona. Esta prova contará com pilotos da Divisão 1 e 2. Uma prova com formato diferente, envolvendo duas corridas, a realizar em ambiente de festa e que servirá para se efetuar o balanço da temporada.
Não perca a transmissão no Youtube, próximo Domingo pelas 22h.
Ronda 7 – Divisão 2 em Fuji International Speedway
Passado domingo, a quarta ronda da fase das divisões prosseguiu com a muita equilibrada Divisão 2. Os pilotos deslocaram-se ao circuito Japonês de Fuji International Speedway, para uma ronda ao volante do Nissan Motul Autech GT-R 2016, carro do SUPER GT, a principal categoria de automobilismo de carros da classe Gran Turismo do Japão.
A qualificação foi dominada pelo Louzeiroo, da Caetano Retail Portugal, que alcançou a sua 3ª pole position com o tempo de 1:30.476, único piloto abaixo do segundo 31. Nas posições seguintes muito equilíbrio, com 5 pilotos no segundo 31. O SpookTR, da Caetano Retail Portugal, saiu da 2ª posição da grelha e o surpreendente Igorcasais03, da Caetano Aeronautic, na 3ª posição.
À partida para esta ronda as contas nas posições cimeiras do campeonato estavam ainda em aberto, com o Louzeiroo e o SpookTR separados por apenas 5 pontos. No meio do pelotão 8 pilotos em luta intensa. Esta ronda prometia…
Suspense no arranque, com o grid compacto, alta velocidade e travagem forte na sempre difícil 1ª curva. Pequenos toques da “praxe” mas os pilotos estiveram muito bem!
Muita ação nas primeiras voltas, com o Igorcasais03 a saltar da P3 para a liderança do pelotão. No entanto, um pequeno incidente na curva Dunlop viria a prejudicar a sua corrida.
Riazacarlos, piloto canário do Grupo Domingo Alonso, que tinha largado da 4ª posição da grelha, haveria de assumir a liderança na 2ª volta, não mais largando a posição até final do 1º Stint, volta 13. O SpookTR e o Louzeiroo assumiram-se então como principais protagonistas, com várias ultrapassagens e muito respeito mútuo. Nas posições seguintes especial destaque para o ELPM, piloto da Toyota Financial Services, com uma grande ritmo e segurança, a ameaçar o pódio.
A paragem na box foi o momento decisivo, com o Riazacarlos a entrar com 1,5s de vantagem sobre o SpookTR… mas a sair atrás deste… e a errar na 1ª curva. O briefing do Riazacarlos com os seus mecânicos não deve ter sido fácil… O Louzeiroo aproveitou a oportunidade e na mesma volta, na curva Dunlop, assume a P2.
A corrida prosseguiu sem grandes alterações, até que no final da volta 23 acontece novo volte face com o Riazacarlos com dano total. O piloto perde ainda 2 posições, descendo para P5.
A corrida termina com a vitória do SpookTR e a volta mais rápida, com o tempo de 1:30.892, que vale um importante ponto extra. O Louzeiroo concluiu a ronda em P2 e a 3ª posição para o ELPM, de volta às grandes exibições.
Tudo em aberto para a última ronda da Divisão 2, com o Louzeiroo e SpookTR empatados no topo da classificação. Quem será o próximo campeão?
Próximo domingo teremos a última ronda da Divisão 1, na Bélgica, no fantástico circuito de Spa-Francorchamps, ao volante do BMW M6 GT3.
Corrida no horário habitual, ou seja, com arranque pelas 22h.
Mais uma grande corrida! Os pilotos estão TODOS de parabéns!
Passado domingo, a terceira ronda da fase das divisões prosseguiu com a muita equilibrada Divisão 2. Os pilotos deslocaram-se ao circuito de Interlagos no Brasil, para uma ronda ao volante do Hyundai Genesis Gr.3.
A qualificação foi dominada pelo Louzeiroo, da Caetano Retail Portugal, que alcançou a pole position com o tempo de 1:30.933, único piloto abaixo do segundo 31. Nas posições seguintes muito equilíbrio, com 9 pilotos separados por 1,2s. O Homem_D_Gas, da Guerin, saiu da 2ª posição da grelha, seguido do Spook_TR, da Caetano Retail Portugal, líder da D2.
Suspense no arranque, com passagem do grid compacto e em alta velocidade pelo “S” de Senna, … mas os pilotos estiveram à altura do desafio, demonstrando muita competência e respeito.
O Louzeiroo conseguiu imprimir um elevado ritmo inicial fazendo um 1º stint confortável. Os perseguidores Homen_D_Gas e SpookTR ainda estiveram em luta, mas acabaram por manter uma distância estável. A 1ª paragem nas boxes chegou rapidamente, com ambos os pilotos procurando o undercut sobre o Louzeiroo. A melhor gestão de combustível do SpookTR permitiu eliminar o gap para o Homem_D_Gas, saindo ambos os pilotos junto das boxes. O Louzeiroo optou por um esticar o seu 1º stint. O undercut dos pilotos perseguidores eliminou grande parte do gap, tendo esse ficado reduzido a pouco mais de 1s. Contudo, o Louzeiroo saiu motivado, imprimindo um ritmo muito elevado, não tendo dado qualquer hipótese ao grupo perseguidor, que acabaram rapidamente por se limitar a luta pela 2ª posição.
A corrida foi marcada por muitas ultrapassagens e por alguns incidentes, mas os pilotos não deitaram a toalha ao chão e mantiveram-se em pista, em busca do melhor resultado possível: SerenoO91, Igorcasais03, riazacarlos, ELPM e rucashoot estão de parabéns (esperamos não ter esquecido nenhum piloto).
A corrida terminou como começou, com o Louzeiroo, Homem_D_Gas e o SpookTR a ocupar as 3 primeiras posições.
O Louzeiroo alcançou ainda a volta mais rápida da corrida, com o impressionante tempo de 1:31.038, na volta 18. Desta forma conseguiu o famoso triplete e termina a ronda de Interlagos no topo da tabela classificativa da Divisão 2.
No próximo domingo voamos novamente para o Japão, para a quarta ronda, no famoso circuito de Fuji International Speedway, ao volante do Nissan Motul Autech GT-R 2016, carro do SUPER GT, a principal categoria de automobilismo de carros da classe Gran Turismo do Japão. Corrida no horário habitual, ou seja, com arranque pelas 22h.
Mais uma grande corrida! Os pilotos estão TODOS de parabéns!
Ronda 5 – Divisão 2 em Tokyo Expressway South Outer Loop
Passado domingo, a segunda ronda da fase das divisões prosseguiu com a muita equilibrada Divisão 2. Os pilotos deslocaram-se ao circuito citadino Tokyo Expressway South Outer Loop, para uma ronda ao volante do fabuloso Lexus AU TOM’S RC F, carro do SUPER GT, a principal categoria de automobilismo de carros da classe Gran Turismo do Japão.
A qualificação foi uma vez mais animada, com três pilotos no segundo 22 alto e 7 pilotos separados por menos de 1s.
O Homem_D_Gas, piloto da Guerin, voltou a repetir a pole position com uns impressionantes 1:22.889. A menos de uma décima dos pilotos, o SerenoO91, do Grupo Domingo Alonso e o Louzeiroo, da Caetana Retail Portugal, piloto que venceu a prova de Blue Moon Bay.
Nervos de aço no arranque, num circuito com muros prontos a estragar o belíssimo Lexus e as corridas dos pilotos. Muita prudência nas primeiras curvas, no entanto o riazacarlos, do Grupo Domingo Alonso, não evitou um incidente com danos, obrigando o piloto a fazer um pit stop não planeado, ainda não tinha sido completada a primeira volta. Esta paragem forçada do riazacarlos marcou o início de uma fantástica “remontada” do piloto canário.
O início da corrida, foi bastante emotivo. O SerenoO91 e o louzeiroo com grandes arranques saltaram para P1 e P2, respetivamente, relegando o Homem_d_Gas da pole para a P3. Até final da primeira volta várias trocas de posições com destaque para o SpookTR, que subiu de P5 para P2.
A corrida prosseguiu num ritmo frenético, mas pequenos erros obrigaram o Homem_d_Gas, o Igorcasais03 e o louzeiroo a fazer um pit stop não planeado na terceira volta, penalizando as respetivas aspirações. Passada mais uma volta o SpookTR assume a liderança, aproveitando um erro do SerenoO91, na difícil chicane do último setor do circuito. Daí em diante as posições na frente de corrida mantiveram-se estáveis, com nota de destaque ainda para o MarcolinoPT, da Caetano Retail Portugal, que rodou em P3 até final do seu primeiro stint.
Depois da prevista paragem para mudança de pneus as lutas ficaram mais intensas, em todo o grid. O SerenoO91 venceu na estratégia das paragens, o que lhe permitiu assumir novamente a liderança da corrida, até que na volta 23 o SpookTR recupera o P1.
A corrida haveria de terminar em grande. Riazacarlos, que depois de um pit stop não previsto, na primeira volta, que o colocou na última posição do grid, assumiu-se como um dos grandes destaques da noite. Em modo “supersónico”, no final da penúltima volta, assume a P2, numa ultrapassagem ao SerenoO91. Na entrada para a última volta a diferença para o Lexus do SpookTR era de apenas 0,9s, e com o handicap de um dano na frente. Foi uma última volta fantástica, de muita adrenalina, em que os dois pilotos chegaram a estar separados por apenas 0,1s. Apesar da enorme pressão o SpookTR acabaria por alcançar a sua primeira vitória no campeonato GT GSC, com uma diferença de apenas 0,6s para o riazacarlos e o 2,3s para o SerenoO91.
Nota final para o Louzeiroo que acabaria por alcançar a volta mais rápida da corrida com o impressionante tempo de 1:23.089, na volta 28.
No próximo domingo voamos para São Paulo, para a terceira ronda no famoso circuito de Interlagos, ao volante do Hyundai Genesis Gr.3, com corrida no horário habitual, ou seja, com arranque pelas 22h.
Um pódio de rookies numa corrida fantástica. Os pilotos estão TODOS de parabéns!
Este domingo a primeira ronda da fase das divisões prosseguiu com a esperada corrida da Divisão 2. Os pilotos “voaram” até Blue Moon Bay Speedway Infield A, nos EUA, onde conduziram o irreverente Audi R8 LMS Gr.3, mais um MR de difícil domínio, que exigiu, uma vez mais, o nível máximo de perícia.
A qualificação foi animada, com três pilotos no segundo 6 alto. O Homem_D_Gas alcançou a primeira posição da grelha numa volta em 1:06.722, seguido do louzeiroo e o CSBarros. A noite prometia ser quente.
O início da corrida, foi bastante emotivo, com muitas lutas, que resultaram em vários incidentes, principalmente no já conhecido muro que fica na entrada para a reta da meta. Algumas das vítimas tiveram que fazer uma paragem extra, logo na segunda volta.
O Homem_d_Gas, que saiu da pole position, optou por um stint inicial com pneus duros, pelo que foi rapidamente ultrapassado pelo louzeiroo e o CSBarros, que seguiam de pneus macios. O louzeiroo optou por uma estratégia de uma paragem e dominou até ao final. O CSBarros optou por duas paragens para troca de pneus, seguia em bom ritmo mas um erro no segundo stint custou-lhe duas posições. Uma para o Homem_d_Gas e outra para o SpookTR. O terceiro stint foi ainda marcado pela ascensão do SpookTR ao segundo lugar, por troca com o Homem_d_Gas que, uma vez mais, surpreendeu toda a gente com a sua opção pelos pneus médios.
A corrida terminou com grande vantagem para o louzeiroo numa corrida perfeita, sem erros. Destaque pelo SpookTR que arrancou na quarta posição da grelha, foi a box reparar dano na segunda volta mas que partiu então para uma extraordinária recuperação até ao segundo lugar do pódio. Pelo meio ainda consegui alcançar a volta mais rápida, com o tempo de 1:07.482.
Destaque ainda para os pilotos Riazacarlos e Kraven__76 com bons desempenhos na primeira metade da corrida, mas que acabaram por serem fortemente penalizados por diversos incidentes.
No próximo domingo voamos para Tóquio, para a segunda ronda da divisão 1, num circuito citadino, com o extraordinário Lexus AU TOM’S RC F ’16, com corrida no horário habitual, ou seja, com arranque pelas 22h.
Os pilotos estão todos de parabéns! Bons treinos e até Domingo!
Na terceira e última ronda da fase das Séries os pilotos “voaram” até Nürburgring GP, na Alemanha, onde conduziram o Honda NSX Gr.3, um MR de difícil domínio, exigindo aos pilotos o máximo nível de concentração e perícia.
O Sacoto14 e o PTX_PRebelo alcançaram o almejado triplete, ou seja: vitória, pole position e volta mais rápida, nas series 1 e 3. O Seven7PT foi o vencedor da Serie 2, tendo ainda acumulado o ponto da pole position.
Resumo das Corridas
Esta última ronda da fase das Séries, em Nürburgring com o Honda NSX, proporcionou grandes corridas, rookies no pódio e muitas lutas para o apuramento dos pilotos para as Divisões 1 e 2.
A noite de corridas arrancou com a Série 1 com pilotos aplicando estratégias distintas. O arranque o ZeMatador saltou da segunda posição para a frente da corrida, com pneus suaves e uma estratégia de uma paragem. O Sacoto14, na segunda posição da geral e campeão da última edição do GT GSC, saiu da pole position, optou por uma estratégia de uma paragem, mas deixou muitas dúvidas no ar, pela sua escolha pelos pneus duros. O Sacoto14 “esticou” o primeiro stint até a 12ª volta. O ZeMatador não conseguiu aumentar a distancia conseguida no primeiro stint pelo que terminou pressionado. Num final dramático, o Sacoto14 conseguiu arrancar a sua primeira vitória na fase das Séries tendo assim alcançado o primeiro lugar da tabela geral da Série 1, tarefa facilitada pela ausência prevista do CTDB_Panx. O ZeMatador ficou com o segundo lugar do pódio. Destaque ainda pelo Tosky_14, da DAG, que alcançou o seu primeiro pódio da temporada, o quinto lugar final da Série 1 e assim o almejado lugar na Divisão 1.
A ronda prosseguiu com a Série 2. Esta foi a corrida mais rápida da noite, com um tempo total de 35:29.767 para o Seven7PT e 35:33.602 do Ruisound. A corrida foi dominada pelo Seven7PT, o campeão da primeira edição do campeonato GT GSC. O Ruisound procurou alcançar a liderança logo nas primeiras curvas mas sem sucesso. Com ritmo muito semelhante ao vencedor conseguiu ficar a menos de 0,5s nas últimas voltas, mas um forcing final do Seven7PT arrumou com as aspirações do Ruisound, que desta forma assegurou o segundo lugar do pódio e o quarto lugar global na Série 2. Ruisound ainda teve tempo de estabelecer a melhor volta da corrida. O lugar mais baixo do pódio foi alcançado pelo BrunoTeixeira12, um dos pilotos revelação desta edição, o seu 3º pódio em 3 corridas.
A noite terminou com os pilotos da Serie 3. Desta vez o PTX_PRebelo tomou conta dos acontecimentos e dominou de fio a pavio. Nas restantes posições tivemos imensas lutas. VenancioGaspia fez uma corrida de recuperação, depois de um incidente na primeira curva, que o atirou da segunda posição no arranque para o final do grid, conseguiu cortar a meta na segunda posição. O ManuEscCar, da DAG, foi uma das grandes surpresas da noite. Na partida para esta ronda encontrava-se na oitava posição, com gap de sete pontos para os pilotos mais próximos em zona do apuramento para a Divisão 1. Pois bem, o ManuEscCar realizou uma excelente corrida, rondando na maioria das voltas na segunda posição, perdendo a posição para o VenancioGaspia já perto do final da prova. Com este grande resultado, o seu primeiro pódio, o ManuEscCar apurou-se para a Divisão 1.
Curiosidades
Melhor pole position: 1:55.004 / PTX_PRebelo
Melhor volta mais rápida em corrida: 1:55.325 / Sacoto14
Melhor tempo total: 35:29.767 / Seven7PT
Rookies da Noite: Tosky_14 e ManuEscCar
Pilotos apurados para a fase das Divisões
Ronda 1 da Fase das Divisões
De forma a ir ao encontro as pretensões dos pilotos a organização optou por um formato de uma nova ronda a realizar em dois domingos, por cada divisão, no mesmo horário, permitindo maior tempo para treino e horário mais “apetecível”.
Próximo Domingo, 16 de maio, teremos a primeira prova da ronda das fases das Divisões, nos EUA, no circuito de Blue Moon Bay Speedway Infield A, com o Audi R8 LMS (Audi Sport Team WRT) ’15. Nessa noite teremos a Divisão 1, pelas 22h . A Ronda prosseguirá no Domingo seguinte, 23 de maio, com a Divisão 2, pelas 22h.
Os pilotos estão todos de parabéns! Bons treinos e até Domingo!
Este domingo decorreu a 8ª e última ronda da Divisão 2 do campeonato GT Sport do Grupo Salvador Caetano, em que o bicampeão Sérgio Barros (CSBarros, da Rigor) conseguiu o seu 2º triplete da época.
Nesta ronda os pilotos viajaram até à floresta das Ardennes, na Bélgica, para uma ronda no mítico traçado de Spa-francorchamps, um dos mais antigos palcos do circo da F1, para um troféu monomarca BMW Z4 GT3.
O Sérgio Barros, que renovou o seu título de campeão na ronda 7, em interlagos, no Brasil, alcançou a sua 4ª vitória da temporada. Juntou ainda a pole position, com o tempo de 2:18.464 e a volta mais rápida em corrida com 2:19.906. Este foi o 2º triplete do Sérgio Barros, numa temporada fantástica.
Nesta última ronda seria ainda marcada pela luta pela 3ª posição do pódio. O Rui Brito (MarcolinoPT, da Caetano Retail), o Carlos Pais (HO-CARLOS, da Caetano Auto), e o Javier Alamillo (Alaper71, da Caetano Retail España), partiram para a última ronda separados por apenas 4 pontos (não contabilizando a corrida de descarte). Ao alcançar o 2º lugar na corrida o Carlos Pais saiu vencedor desta luta, não dando qualquer hipótese aos seus adversários mais diretos.
Terminada esta ronda final da Divisão 2 é tempo de classificação geral final. Especial destaque para o pódio: 1º lugar para o Sérgio Barros, bicampeão da Divisão 2; 2º lugar para o António Medina (Medina2610); e 3º lugar do pódio para o Carlos Pais.
Destaque ainda para os 7 pilotos que disputarão a corrida dos campeões. Para além dos pilotos do pódio foram apurados: o Rui Brito, o Javier Alamillo, o Filipe Carvalho (jofi1405, da Caetano Caetano Auto) e o Bernardo Augusto (MrAugusto, da Caetano Auto)
A transmissão da corrida no Youtube contou com os comentários do Ricardo Sacoto (Sacoto14, da Caetano Auto), grande vencedor da Divisão 1, para além do Joaquim de Matos (Seven7PT, da Rigor), habitual host e diretor de prova.
Um enorme obrigado aos pilotos por esta grande temporada!
No entanto, ainda temos mais uma ronda: a corrida dos campeões, que junta 9 pilotos da Divisão 1 e 7 pilotos da Divisão 2. É uma corrida de despedida do campeonato… em que todos querem ganhar qualquer coisas. O circuito da Catalunha em Barcelona será o palco desta festa. Os pilotos têm liberdade para escolher o carro, com apenas duas limitações: carro de Gr.3 / GT3 e marca representada pelo Grupo Salvador Caetano.
Estão todos convidados para acompanhar um grid totalmente preenchido, com os 16 pilotos em destaque nesta temporada! Poderá acompanhar em direto nos canais de Youtube dos nossos pilotos e em diferido numa transmissão especial com um painel de convidados. Não perca e junte-se a festa do simracing do Grupo Salvador Caetano!
Entrevista
Sérgio Barros (CSBarros, da Rigor)
Em Spa-Francorchamps conseguiste a tua 4ª vitória do campeonato e teu 2º triplete (1º em Monza), num combo fantástico. Acabou por ser uma vitória sem erros do bicampeão. Como viste esta fantástica vitória?
Tinha um objectivo para esta última prova que era ficar no mínimo em terceiro lugar. Dessa forma garantia que em todas as provas ficava sempre com um lugar no pódio. Depois, tinha como objectivo fazer os pontos suficientes para ficar com mais pontos que o Sacoto na divisão 1. Missão cumprida!
Temos agora a corrida dos campeões em Barcelona. Como perspetivas essa corrida em que todos os pilotos querem fazer uma “boa demonstração de força”?
Vai ser uma luta intensa porque todos querem fazer o seu melhor. Creio que vai ser um final emotivo e disputado, com os pilotos da divisão 2 a demonstrar que também têm capacidade por lutar por um lugar com os pilotos mais rápidos.
Qual o teu 1º balanço desta 2ª edição do campeonato GT Sport GSC?
Só eu e o Joaquim Matos sabemos o quanto custa organizar uma coisa destas. Dá trabalho, ocupa tempo que muitas vezes não temos. No entanto, é com alegria que vejo o interesse de todos, a evolução dos pilotos de uma temporada para a outra e mesmo durante esta. Fico contente, com a ajuda de todos, cada um à sua maneira para que exista de facto um conhecimento e uma capacidade cada vez maior e melhor. Lutamos em pista por uma posição, mas fora dela temos um espírito Ser Caetano. Neste balanço de temporada, fica uma nota, para aqueles que não tiveram coragem para se inscrever ou participar por acharem que não têm andamento, são bem-vindos e rapidamente vão começar a dar luta!
Carlos Pais (HO-CARLOS, da Caetano Auto)
Parabéns Carlos por mais um pódio! Em Spa-Francorchamps não deste hipóteses aos teus concorrentes e assim conseguiste o 3º lugar do pódio na geral. Qual foi o segredo?
Obrigado. O segredo como sempre é o trabalho, muito treino! Tenho a agradecer ao nosso colega piloto Kromrider que no sábado de manhã prontamente se fez de meu “instrutor técnico” dando dicas preciosas e fundamentais, assim consegui ir sem TCS e melhorar umas curvas, para ele um grande obrigado!
Temos agora a corrida dos campeões em Barcelona. Vais defrontar os pilotos em maior destaque nesta temporada. Intimidado 😊? Como perspetivas essa corrida em que todos os pilotos querem fazer uma “boa demonstração de força”?
Nesta prova dos campeões espero não atrapalhar ninguém, reconheço a qualidade dos outros pilotos e sei que não vai ser fácil para mim, mas vamos à luta! Seja para ficar em primeiro ou em último um piloto não pode deixar-se ficar, se hoje ando atrás amanhã andarei à frente, o que é preciso é trabalhar e os resultados vão surgir.
Acho que vai ser bastante animado com o grid cheio e pilotos da D2 a querer passar pelos pilotos da D1 e certamente que ninguém quer ficar para trás, acho que vai ser um grande espetáculo onde todos vão dar o seu melhor.
Este domingo decorreu a 7ª ronda da divisão 2 do campeonato GT Sport do Grupo Salvador Caetano, em mais uma corrida espetacular, na qual o Sérgio Barros (CSBarros) foi o grande vencedor tendo assegurado a vitória no campeonato, a sua 2ª na divisão 2.
Nesta ronda os pilotos viajaram até ao Brasil, cidade de São Paulo, ao mundialmente conhecido circuito de Interlagos, um dos mais antigos palcos do circo da F1, para um troféu monomarca Hyundai, com o Genesis, Gr.4.
O Sérgio Barros (CSBarros), da Rigor, renovou o seu título de campeão tendo alcançado o lugar mais alto do pódio. Numa corrida empolgante, marcada, até cerca de metade da corrida, por um enorme equilíbrio, que envolveu o Felipe Gonzalez (Funatana90), o Flipe Carvalho (jofi1405), o Sérgio Barros e o Carlos Pais (HO-CARLOS). Este equilíbrio ficou desfeito com o incidente protagonizado pelo jofi1405, numa travagem falhada na curva Junção com prejuízo para o Funtana90 e o próprio. Este incidente abriu espaço para o CSBarros controlar a 2ª metade da corrida e assim manter a distância para o HO-CARLOS, outro dos protagonistas desta ronda, que alcançou o 2º lugar mais alto do pódio, o seu 2º pódio, depois de ter alcançado um fantástico 3º lugar em Red Bull Ring.
O jofi1405 alcançou o 1º lugar da grelha na qualificação, com o tempo de 1:37.826. O Funtana90 conseguiu a volta mais rápida em corrida, com o tempo de 1:38.946. Ambos os pilotos conseguiram assim um ponto extra.
A ronda final da divisão 2 promete uma luta titânica pelo 3º lugar do pódio, com 6 pilotos com condições de ainda alcançar o pódio, neste momento ocupado pelo Rui Brito (MarcolinoPT), da Caetano Retail Portugal.
A transmissão da corrida no Youtube contou com os comentários do Elísio Fontes (Zematador), da Caetano Auto, piloto da D1, para além do Joaquim de Matos (Seven7PT), da Rigor, habitual host e diretor da prova.
Foi mais uma excelente ronda que consagrou mais um campeão. Parabéns ao Sérgio Barros! Uma palavra final para os pilotos que aguentaram firme as 27 voltas da prova apesar das adversidades. Os nossos pilotos estão cada vez melhor! Estão todos de parabéns!
O campeonato vai prosseguir na próxima semana com a última ronda da divisão 1, em spa-francorchamps, na bélgica, para mais uma prova monomarca, agora ao volante do BMW Z4 GT3, numa prova que promete muito equilíbrio e emoção redobrada! Mais um espetáculo a não perder! Mas por agora aqui ficam as entrevistas rápidas, ao novo campeão e ao HO-CARLOS…
Entrevistas
Sérgio Barros (CSBarros)
Antes de mais parabéns pelo teu 2º campeonato! Como te sentes depois de conseguir esta dupla vitória (prova + campeonato), em Interlagos?
Estou contente porque consegui o objectivo mais cedo que o previsto. Mas confesso que tem um sabor agridoce. Não gostei de saber que o Medina não ia participar na corrida. Fico com a sensação que ganhei na secretaria, e queria ter ganho em pista a competir contra ele. Interlagos, é de facto a minha pista preferida em conjunto com Monza. Ganhei Monza, estava confiante para o Brasil.
Levavas uma estratégia para a corrida ou optaste por esperar pelos acontecimentos e decidir no momento?
Depois de saber que o Medina não ia correr, tinha consciência que bastaria um terceiro lugar para quase garantir a vitória no campeonato. Por isso, tinha uma estratégia de não forçar e esperar pelo meu momento. Como a qualificação correu mal, o primeiro objectivo foi ganhar uma posição. Depois fazer um undercut no primeiro stint mas ficou tudo na mesma. Fiquei com a sensação que podia não ser o mais rápido numa volta, mas era o mais consistente, pelo que tinha uma estratégia de ver e atacar nas últimas voltas. Acabei por beneficiar do acidente entre o Jofi e o Funtana, e depois, foi gerir a diferença sem forçar.
Interlagos é uma das tuas pistas preferidas e aproveitaste para homenagear o teu ídolo: o Ayrton Senna. Queres partilhar connosco esta tua paixão pelo Senna?
Cresci com ele. As corridas à chuva, as voltas rápidas na qualificação, as ultrapassagens que fazia, a forma como defendia a posição, como ganhou com carros inferiores são exemplos do piloto que era. Para mim, sem dúvida o maior de todos os tempos. Tenho vários livros, todos os seus carros e capacetes, é de facto o meu ídolo no que ao desporto motorizado diz respeito. De referir que somos muitos a admirar o Senna, e o Francisco Guimaraes é outro fanático do Ayrton, que partilha revistas e histórias. Ele teve mais sorte que eu, porque teve a felicidade de estar com ele ao vivo e a cores.
Agora com este evento do GT Sport, acabei por reparar num pormenor… por norma corro com o número 27 ou 19… porque são números que me dizem algo. Acabei por reparar que o Senna para além do número 1, usou o 19 e o 27 também. Coincidências!
Depois de spa-francorchamps teremos a corrida dos campeões, onde vais medir força com os tubarões da divisão 1. Ansioso por medir forças 😊? Algum objetivo em mente? E próxima época, qual a tua expetativa, como piloto e, já agora, como administrador do campeonato?
Claro que sim, é uma forma de demonstrar que a dvisão dois é muito forte também. Parafraseando o Senna, “I Race to Win”… por isso vou à luta, mesmo sabendo que tenho um carro inferior…
Na próxima época, estou à espera que o meu colega de administração se ofereça para organizar a divisão dois, e me deixe passar para a divisão um! 🙂
Como piloto é divertir-me e lutar pela vitoria! Como administrador, é ver mais pilotos Ser Caetano, ver esta evolução tremenda de todos, ver este espírito Ser Caetano, nos treinos e corridas, com uma ajuda constante, e uma luta saudável.
Por fim, o desejo de ver alguns pilotos a perderem o medo… e a se aventurarem no E-Sport! 🙂
Carlos Pais (HO-CARLOS)
Parabéns Carlos pelo teu 2º lugar, 2º pódio do campeonato! Tiveste um excelente qualify, em que conseguiste o 3º lugar da grelha, na tua última volta lançada. Qual foi o segredo para aparecer a este nível, em Interlagos?
O segredo foi muito treino especialmente com os nossos colegas pilotos com quem tenho vindo a aprender muito, todos têm um grande espírito. A isto também acrescentei um upgrade ao meu setup tendo agora um G29 que me dá outro controlo e entusiasmo na condução.
Na próxima ronda em spa-francorchamps estarás na batalha pelo 3º lugar o pódio. Está a 2 pontos do Rui Brito (MarcolinoPT), e com vantagem na corrida de descarte. No entanto há outros protagonistas na luta. Como antevês este enorme confronto final?
A próxima prova, que para mim não vai ser nada fácil, penso que os pilotos que têm mais experiência vão-se destacar. Lutarei pelo melhor lugar possível para conseguir pontuar e me classificar para o 3º lugar mas há pilotos com um nível que para conseguir lá chegar ainda tenho de treinar muito.
És um dos pilotos que mais cresceram nesta 2ª edição. Como perspetivas o futuro nesta modalidade e quais as tuas ambições, nomeadamente no que a nossa comunidade de pilotos “Ser Caetano!” diz respeito?
Cada vez gosto mais disto de corrida para corrida! Espero que se realizem novas edições e que um dia eu possa vir a dar luta aos mais rápidos.
Este domingo decorreu a 6ª ronda da divisão 2 do campeonato GT Sport do Grupo Salvador Caetano, em mais uma corrida espetacular, com 3 pilotos a lutar pela vitória. Nesta ronda os pilotos viajaram até a cidade de Suzuka, ao mundialmente conhecido circuito de Suzuka, um dos mais antigos circuitos de F1, palco que consagrou na última ronda da época vários campeões do mundo, com especial destaque para o Ayrton Senna, que aqui de consagrou 3 vezes campeão do mundo.
Em Suzuka os pilotos tinham ao seu dispor 3 carros Gr.2: O Nissan Xanavi Nismo GT-R, o Lexus Petronas TOM’s e o Honda Espon NSX. 7 pilotos optaram pelo Nissan e apenas 1 pelo Lexus.
O Felipe Gonzalez (Funtana90), da Caetano Retail España, que se estreou nesta 2ª edição do campeonato na ronda nº 4, em Red Bull Ring, alcançou a sua primeira vitória. Numa corrida empolgante que se resolveu nas voltas finais. O Felipe Gonzalez conseguiu concluir as 24 voltas da prova praticamente sem erros o que lhe permitiu uma vantagem decisiva sobre os seus dois mais diretos adversários nesta corrida, o Filipe Carvalho (Jofi1405) e o Sérgio Barros (CSBarros). Felipe Gonzalez largou no 2º lugar da grelha de partida.
O Filipe Carvalho (Jofi1405) alcançou o 2º lugar do pódio, depois de uma grande qualificação que lhe garantiu o lugar mais apetecível da grelha, a 1ª posição, com o tempo de 1:49.570. O Filipe Carvalho e Sérgio Barros, que terminou no lugar mais baixo do pódio, foram protagonistas de um incidente no final da reta da meta, já perto do final, que acabou por marcar decisivamente a corrida e as respetivas posições finais. Esta corrida teve ainda dois pilotos com o mesmo tempo da volta mais rápida, 1:50.113. Dado curioso, sendo que o jogo atribuiu a volta mais rápida ao Filipe Carvalho, em detrimento do Sérgio Barros.
Destaque ainda para a ausência do António Medina (Medina2610), líder da D2 no arranque para esta ronda em Suzuka. Sérgio Barros sai de Suzuka na liderança da D2, com 12 pontos de vantagem sobre o António Medina. As duas rondas prometem muitas lutas para os 3 primeiros lugares do pódio.
A transmissão da corrida no Youtube contou com os comentários do João Fortuna (fortunaguy), da Caetanobus, piloto da D1, para além do Joaquim de Matos (Seven7PT), da Rigor, habitual host e diretor da prova.
Foi mais uma excelente ronda com emoção do início ao fim. Os pilotos estão todos de parabéns!
O campeonato vai prosseguir na próxima semana com a 7ª ronda da divisão 1, em Interlagos, no Brasil, numa prova monomarca Hyundai Genesis Gr.4, numa prova que promete muito equilíbrio e emoção! Mais um espetáculo a não perder! Mas por agora aqui fica a entrevista rápida ao Felipe Gonzalez (funtana90)…
Entrevista
Felipe Gonzalez (funtana90)
Nueva temporada, tercera ronda y primer lugar. ¿Como lo hiciste?
Carrera muy divertida, me encanta el grupo 2. Al principio una lucha por la pole que no se decidió hasta la última vuelta. En carrera sabia que lo pasaría mal, era rápido pero desgastando mucho neumático. Al ver el accidente de Barros y Jofi rápidamente cambie neumáticos para mantener un ritmo estable. Carrera muy igualada de los tres primeros.
Tu estrategia fue diferente. ¿Fue previamente planificado o el resultado de las circunstancias?
Al ver el accidente fue cuando cambie la planificación, con otro cambio más de neumáticos ya que con la gasolina que tenía llegaba al final.
¿Cuáles son tus objetivos en las últimas dos rondas del campeonato? Mis objetivos para las últimas dos carreras siguen siendo los mismos, pasarlo lo mejor posible y disfrutar de este campeonato que a subido mucho el nivel.
GSC GT7 