Autor: CSB

Voamos até Red Bull Ring para mais uma ronda da divisão um. Red Bull Ring é um circuito de corrida localizado na vila de Spielberg, perto da cidade de Zeltweg, no estado da Estíria, na Áustria que sediou o Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 por 18 anos consecutivos, desde 1970 até 1987.

Partimos para a quarta ronda, com muitas expectativas. 3 Provas, 3 vencedores diferentes, muitas lutas. Pelos treinos em Red Bull, era evidente que podíamos ter um vencedor diferente, caso o Ricardo Cardoso (rjsc71) fosse consistente,… porque rápido já sabemos que é.

Na qualificação, o Ricardo Cardoso acabou por demonstrar que estava bem preparado para a corrida e conseguiu o melhor tempo logo seguido do Ricardo Sacoto. Ambos fizeram “jogo de equipa”, aproveitando o cone de ar. Isto também é espirito Ser Caetano, mesmo quando lutamos individualmente!

A corrida foi muito interessante, com lutas entre diferentes pilotos. Houve muitas disputas por posição com lutas acesas, e acima de tudo muito controlo e fair play entre os pilotos. Dá gosto ver a competitividade entre todos.

Perguntas rápidas

Ricardo Sacoto

Mais uma ronda e mais uma vitoria. Dominaste a corrida e controlaste muito bem. Qual o segredo, ou temos de andar todos com comando gasto?!
Muito treino, já tinha quase 2000kms neste carro. Pretendia regressar às vitórias depois do azar em mount panorama.

Esperavas mais luta do Cardoso, ou a estratégia de ir uma volta mais cedo à box, levou vantagem?
Tivemos uma luta bem forte no 1o stint, ele arrancou fortíssimo e fez um excelente qualify. No entanto a estratégia das boxes ficou a meu favor.

Expectativas para o resto do campeonato?
Daqui para a frente só tende a ficar mais difícil para mim e melhor para a velha guarda … quero o título depois do 3o lugar do ano passado, mas as próximas provas não são de todo fáceis. Vou ter de treinar muito em cada uma delas.

Ricardo Cardoso (rjsc71)

Um pole Position e um segundo lugar. Esperavas mais desta corrida?

Olá, mais uma vez , obrigado por esta oportunidade. Trabalhei muito com treinos e corridas com os meus colegas e amigos do grupo para saber o melhor que fazer para melhorar os tempos, conseguindo uma estratégia de cone e depois dar oportunidade tb aos outros, “consegui a 7 volta na traseira do Ricardo Sacoto , dando-me a pole, foi muito difícil“.
A corrida, o segundo lugar não me deixa triste, um pouco desiludido para os meus objetivos que era ganhar e encurtar a distância para os pilotos na classificação que estão a minha frente mas nada está perdido, temos excelentes pilotos e melhores este ano.

Qual a tua intenção de fazeres mais uma volta antes de entrares na Box?

A box é sempre uma incógnita. Estudamos os adversários, treinamos e nem sempre calha como queremos, foi o que me aconteceu, sabia que os pilotos iriam parar a volta 7 mas como estava na frente pensava que conseguia com mais uma volta no fim dos stints ganhar vantagem mas isso não aconteceu, a luta com o Joaquim Matos deitou tudo para trás, acontece.

Perdeste o Sacoto mas ganhaste o Seven! Foi difícil a luta?

Sim perdi uma grande oportunidade para encurtar distâncias para o Ricardo Sacoto , mas consegui para os restantes, o Joaquim e o Elisio . Não foi fácil todos sabemos que o Seven é um piloto consistente e de grau de dificuldade, quer nas ultrapassagens quer em corrida e sendo assim, teria de escolher em pouco tempo onde o podia passar entre os locais que a pista nos deixava , penso que foi sempre na curva 3 Remus e com muito cuidado não querendo estragar a corrida a ninguém. A luta foi muito difícil. Mas consegui. Parabéns a todos e a organização.

Rui Silva

O que estás a achar desta iniciativa?
Esta iniciativa é sem dúvida excelente, tem sido bom partilhar asfalto com estes colegas. Tenho que agradecer à organização desta prova pela oportunidade que estão a dar aos amantes do automobilismo.

Expectativa para o que resta do campeonato?
É o meu primeiro campeonato no mundo Racing eSports, apenas tenho que desfrutar todos estes momentos, contudo, espero dar luta até ao final mesmo sabendo que do outro lado estarão grandes pilotos.

És o piloto com a maior equipa de apoio no Youtube! Demasiada pressão?
Seria “aldrabão” se dissesse que não, claro que provoca um pouco de pressão. Mas eu só tenho que agradecer a quem me apoia, têm sido fenomenais não só pelos gritos de apoio nas “bancadas” do Youtube, mas também pelas mensagens que me têm enviado! 😁

3 Ronda e novo vencedor. Como premiamos, esta temporada está ao rubro, mais competitiva e onde é difícil adivinhar quem vai ser o vencedor. Ainda temos muito campeonato e boas lutas para ver.

A terceira ronda, foi realizada em Mount Panorama, que é um circuito de corrida localizado na cidade de Bathurst, no estado de New South Wales na Austrália. A pista tem 6.213km de extensão e tecnicamente é considerado um circuito de rua, já que o traçado aproveita um caminho na zona rural da cidade. É considerado um dos circuitos mais desafiantes da Austrália, por conta da sua pista estreita, das grandes oscilações entre subidas e descidas e a proximidade do muro.

Proximidade ao muro que muitos pilotos ontem tiveram o prazer de conhecer. O Ricardo Sacoto dominou mais uma vez a qualificação, e a parte inicial da corrida. Um erro, custou-lhe a liderança e a partir daí uma excelente recuperação, acabando em cima do 2 lugar.

O Joaquim Matos, fez valer a sua experiência para realizar uma corrida sem erros, com tempos rápidos e regulares.

Num circuito muito técnico, onde a qualidade dos pilotos vem ao de cima, de salientar a melhoria global de todos os participantes. Temos luta!

Entrevistas Rápidas

Joaquim Matos – Seven7Pt

À terceira prova, uma vitória. Já tinhas saudades?
É sempre bom ganhar 😊 Nas duas primeiras rondas fiz pódio, ambos P3, e agora P1. 3 rondas, 3 pódios com novos protagonistas e 3 vencedores diferentes. Confirma-se o que se antevia, uma 2ª edição mais competitiva, consequência de um grid com pilotos muito fortes, que evoluíram de um ano para o outro, bem como agradáveis surpresas, como ainda ontem tivemos oportunidade de assistir. Portanto, sim, já tinha saudades, sabe sempre bem ganhar 😊

Este circuito é complicado e ao mínimo erro, vais ao muro. Foi a consistência o motivo deste resultado?
Esta ronda é a meu ver a mais complicada do campeonato. A pista é muito técnica e qualquer erro tem um preço muito elevado. Há que ser muito rápido no qualify, onde se deve arriscar tudo, mas depois de iniciada a corrida há que saber ler a corrida, gerir os acontecimentos, levantar o pé sempre que necessário, sobretudo no 2º e inicio do 3º setor. Para concluir, foi resultado de uma consistência pragmática.

Quando quase todos foram de Nissan, tu foste de Lexus. Porquê?
Os carros do campeonato Super GT Japonês, são fantásticos! Gosto imenso de os conduzir. O Nissan GT-R é provavelmente o mais equilibrado dos 3. O Honda NSX é um carro fantástico, mas neste circuito perde imenso, nomeadamente em termos de desgaste de pneu e combustível. Pois bem o Lexus RC F acabou por ser a escolha do coração!

Pedro Rebelo – Kromraider78

Sempre a melhorar, e um excelente segundo lugar na terceira prova. Como conseguiste?Primeiramente quero dar os parabéns a todos os pilotos, foi uma boa prova. Tenho treinado muito de forma a ser consistente e a não cometer erros. A forma como treinei foi mais no sentido de ter consistência em detrimento da rapidez, e daí o resultado obtido. Obviamente e infelizmente houve acidentes que me beneficiaram na caminhada ao 2º lugar.

Expectativas para o resto do campeonato?

As minhas expectativas para este campeonato é aprender e acima de tudo divertir-me, e agora é treinar para a próxima corrida e dar o meu melhor dentro possível.

Eric

Ao fim da primeira corrida, querias descer de divisão. Mas agora estás a melhorar. Muito treino?

Si, juego cada dia al juego intentando mejorar.

Que achas da iniciativa?

Me gusta mucho, aunque alargaría el campeonato hasta finales de año.

Expectativas para o resto do campeonato?

Seguir mejorando para estar entre los 5 primeros.

A segunda ronda do campeonato, levou-nos virtualmente até Itália ao mítico circuito de Monza, a norte de Milão. É aqui que se costuma realizar anualmente o grande prémio de Itália de F1.

O Autódromo de Monza é atualmente o traçado mais veloz da Europa graças às suas retas muito longas, o que permite que os pilotos mantenham aceleração máxima por mais da metade da volta. É um circuito praticamente plano, com poucas elevações e conhecido como uma pista que testa mais a potência do motor que as habilidades dos pilotos. No nosso caso e com uma “guerra” entre Toyota versus Lexus, todos escolheram o mesmo carro, pelo que foram as habilidades do piloto a fazerem a diferença.

A corrida não tem muito para contar. O piloto Ricardo Sacoto, chegou viu e venceu. Fez a pole position, a volta mais rápida e nunca perdeu o primeiro lugar. Sem espinhas.

A corrida teve algumas incidências, com vários pilotos a serem vitimas da chicane. Neste circuito, mais que nunca, é verdade que não se vencem corridas na primeira curva. Ao longo da corrida, tivemos lutas leais pela posição. No final, os Ricardos não cometeram erros, e a vitória sorriu ao Sacoto.

Chegou viu e venceu!

Entrevista rápida a Ricardo Sacoto

P: De regresso a Monza, e um triplete. O que foi mais difícil?
R: Tive pena de não participar em Monza na temporada passada. Com o Ford GT seguramente iria para os lugares cimeiros, mas nas provas da Liga GT Portugal deu para perceber que é das minhas pistas preferidas. Mais difícil sem dúvida manter o ritmo com a pressão do Rjsc.

P: Foi uma corrida com domínio total, que dicas podes dar aos teus colegas?
R: Em Monza tem de se fazer muito slow in fast out e decorar os pontos de travagem. E sobretudo arranjar bons colegas de equipa para ajudar nos treinos como os meus!

P: Jogas com comando. Achas que com volante serias ainda melhor?
R: Pelos conhecimentos que tenho, quem passa para volante melhora sempre. Temos o exemplo no nosso campeonato do Ruisound, que desde que passou para volante evoluiu de uma maneira tremenda.

PS: Na transmissão do rjsc há um agradecimento de 4 elementos aos que estão a dar tudo pela organização deste excelente campeonato. Quero passar a mensagem por aqui também, muito obrigado Joaquim e Sérgio, sem vocês não teria conhecido a equipa espetacular que tenho.

Entrevista rápida a Ricardo Cardoso

P: Perdeste a pole para o Sacoto no ultimo momento. Qual a sensação?
R:Fica sempre um amargo de boca mas também sabia que estávamos todos muito fortes, foi um cone que eu aproveitei antes e qual ele também….

P: Foi uma corrida em que não conseguiste recuperar para o Sacoto. O undercut não funcionou?
R: Funcionou, até porque eu diminui a diferença de tempo mas não foi suficiente, uma penalização e bom ritmo do Sacoto não me deixou aproximar.

P: Qual o objectivo para este ano?
R:O objectivo é sempre o mesmo, divertir-me, conviver, conhecer as pessoas e tentar fazer o melhor para mim e poder ajudar os outros pilotos. Os pilotos estão mais fortes aprenderam com o primeiro campeonato e sendo assim para mim vai ser mais difícil.
Espero que continuem assim a equipa vai crescer.

Iniciamos o campeonato GT Sport do Grupo Salvador Caetano de 2020, com uma corrida animada, cheia de lutas pela posição e um final emotivo.

A primeira corrida, foi em Laguna Seca. WeatherTech Raceway Laguna Seca é um autódromo construído em 1957 em Monterey, Califórnia, Estados Unidos. A pista atual tem 3.602 km (2.238 milhas) e onze curvas, incluindo a famosa “Corkscrew” (Saca-rolhas).

Elisio (ZeMatador), piloto da Caetano Auto, fez a poleposition com o tempo de 1.26.506 batendo o tempo de Randy Pobst em Mclaren Senna com 1,27.620. Retirou o primeiro lugar da grelha ao Ricardo Cardoso (rjsc71), nos últimos segundos da qualificação.

A corrida foi caracterizada pela luta pelo primeiro lugar entre 4 pilotos, Joaquim Matos, vencedor do campeonato anterior, Sacoto e Ricardo Cardoso. Joaquim Matos (Seven7Pt) ainda tentou surpreender com uma estratégia de apenas uma paragem na Box para troca de pneus e combustível, mas a 3 voltas do fim, com pneus desgastados face á concorrência, não aguentou o ritmo diabólico de Elisio e Sacoto.

De salientar a excelente prestação do piloto Pedro Costa (mikecosta06) da Baviera, que conseguiu um excelente 6 lugar, como estreante neste campeonato.

De salientar, também a claque de apoio no Youtube, do piloto Rui Silva, que nesse aspecto foi o grande vencedor.

Para a semana, temos a divisão 2, mas por agora ficam as entrevistas rápidas…

Elisio (ZeMatador)

Nova temporada, e logo uma pole position e um primeiro lugar. Como conseguiste?

Bom, na qualify foi uma questão de concentração, no final dos 12 minutos estava em quarto e a 3 segundos de acabar começo nova volta, pensei “perdido por 100, perdido por 1000” e fiz a chamada “Banzai Lap” eternizada pelo grande Ayrton Senna, em que dei o máximo em todas as curvas. Resultou, pois consegui ficar por 1 décima a frente do Ricardo Cardoso (Rjsc71 )
Início da corrida e após um erro no saca-rolhas voltei a concentrar-me pois sabia que tinha de ser consistente que o resultado aparecia, e assim foi.

A estrategia do Seven surpreendeu?

Bastante, sabendo que o campeão do ano passado é sempre o alvo a ter em conta, estava bastante atento ao decorrer da sua prova, bem como o Rjsc71, Sacoto e do RuiSound, para além de excelentes pilotos, amigos criados a partir desta paixão em comum, o Seven surpreende pois apesar de eu ir uma volta mais tarde a box ( estava com um ritmo elevado ), o Seven volta após volta não ia, quando me apercebi das 2 paragens, concentrei-me ainda mais em não gastar pneus pois sabia que só assim teria hipóteses. Sendo que mesmo com melhor pneus foi extremamente complicado passar e só com um erro em conjunto com o Sacoto, permitiu-me aproveitar e saltar novamente para a frente da corrida

Qual a tua aspiração para este campeonato?

Como extremamente ambicioso que sou ( ou não seria vendedor da Caetano Auto 😁 ) a minha aspiração é ficar nos 3 primeiros. Ano passado fiquei em quarto e admito que ficou aqui um travo amargo por não conseguir uma medalha que quero muito conseguir este ano.

Ricardo Sacoto

Novo campeonato, e um excelente segundo lugar. O que foi mais dificil?

Finalmente está aí a segunda temporada!! Parabéns à organização, avizinha-se mais um campeonato top. Chegar junto do Zematador foi o mais difícil. Que ritmo! Que controlo. Uma prestação 10*

O que é aquele H no teu carro?

O H é uma homenagem ao meu Henrique, fui pai à pouco tempo, está com 3 meses e meio. Infelizmente não sou grande espingarda a fazer designs por isso foi o melhor que consegui.

Objectivo para este novo campeonato?

Este vou lutar pelo título, no passado as últimas corridas correram muito mal mas estou disposto a vingar neste!

Pedro Costa (Mikecosta06)

Estreia no campeonato, e logo com uma excelente corrida e um sexto lugar. Que achas desta iniciativa e desta primeira corrida?

Para começar agradecer a vocês que pegaram junto do meu jogo favorito e transformaram em algo mais sério e ainda por cima na empresa onde trabalho. Top mesmo e tudo muito bem organizado.
Quanto a corrida, adorei mesmo apesar de um erro que me custou posições.

Objectivos para o campeonato?

Objectivos para o campeonato!! Divertir-me como até aqui.

Resultados da tomada de tempos

Regras

Vamos realizar uma tomada de tempos, para distribuir os pilotos pela divisão um e dois. Os primeiros pilotos da divisão um da temporada anterior e os da segunda têm acesso directo à divisão um.

Pilotos com acesso directo:

Pilotos a realizar a tomada de tempos

21h30

22h00

Para a tomada de tempos, serão apenas considerados a soma das 4 melhores voltas realizadas durante uma corrida de 7 voltas, pelo que lugar obtido não é relevante.

A tomada de tempos realiza-se no próximo dia 5 de Março às horas referidas anteriormente.

Viatura igual para todos, Toyota Supra GR3

Ao fim de 4 corridas tivemos um vencedor diferente. Parabéns ao Elisio Fontes (ZéMatador)

P: Quarta prova, e a primeira vitoria. O que achaste da corrida. Foi difícil a luta com o ruisound e o funtana?

 Após passar para a liderança da corrida, ia vendo o tempo que me separava de ambos e tentei fazer a corrida o mais estável possível sem cometer erros, penso que beneficiei dessa luta entre os dois pilotos para fazer uma corrida sem sobressaltos, até a ultima volta em que um mau calculo do consumo de combustível de minha parte ia deitando tudo a perder. 

P: Treinaste muito para este circuito?

 Infelizmente não tenho muito tempo para treinar, mas tive a sorte de “apanhar” o Seven7pt no Domingo de tarde penso eu, que me deu a oportunidade de fazer uma corrida com ele e perceber qual a táctica correcta a utilizar, a nível de pneus e de combustível.

P: Próxima ronda será em Interlagos. Qual a tua previsão para esse corrida?

 É uma pista muito técnica, haverá mais ultrapassagens erros e afins, e sendo a ultima desta primeira parte, acredito que todos vão dar o seu melhor, fazendo assim mais um bom espectáculo.

P: Que achas desta iniciativa?

 Tem superado todas as minhas expectativas, quando me inscrevi estava longe de imaginar o quanto me iria divertir e “voltar” atrás no tempo quando ainda jogava Gt, TOCA, Colin Mcrae rally, etc.

P: O que achas que vai acontecer na ultima ronda?

Acho que os vencedores estão encontrados, tanto o Sacoto como o Seven7pt, fizeram corridas excelentes e são justos vencedores, no resto da tabela, acredito que ainda há muito a decidir, pelo que as lutas durante todo o circuito de Interlagos será muito interessante de se ver.

Os procedimentos associados ao dia de prova, sofreram ligeiras alterações, conforme quadro seguinte:

Chamamos a atenção para a alteração durante os primeiros 10 minutos (periodo de teste), onde iremos fazer no final do mesmo, um teste de largada. Os pilotos que nao conseguirem arrancar, devem sair da sala e reiniciar a playstation. Os pilotos devem regressar o mais depressa possivel, visto que nao vamos suspender o tempo de qualificação.

Os restantes, devem sair da corrida, logo apos da primeira curva.

O restante procedimento mantem-se inalteravel.

Ontem foi dia de corridas, e nada mais nada menos que a primeira. Muito nervosismo, muitas lutas, … mas acima de tudo um convívio salutar antes (treinos) e depois (corrida). Parabéns aos nossos vencedores.

Série 1 – Ricardo Sacoto (sacoto14)

P: Primeira prova, primeira vitoria. O que achaste da corrida. Foi difícil a luta com fakirns?
Estive sempre concentrado em tentar que o fakirns não se aproximasse. Pensei que ia deitar tudo a perder na minha ida às boxes, mas acabou por correr bem.

P: Treinaste muito para este circuito?
Sim, fiz umas quantas sessões de treino e até com o rjsc

P: Próxima ronda será em Fuji . Qual a tua previsão para esse corrida?
Gosto do circuito, no entanto a curva 1 é sempre complicada mediante a velocidade/travagem

P: Que achas desta iniciativa?
5*, é uma motivação extra ate para sair da rotina

Série 2 – Joaquim Matos (Seven7Pt)

P: Primeira prova, primeira vitoria. O que achaste da corrida. Foi difícil a luta com rjsc71?
Foi uma ótima prova. A qualificação correu muito bem e consegui logo tempos muito fortes a abrir. A corrida foi muito intensa com o Ricardo Cardoso aka rjsc71 muito forte. A parte final do meu primeiro stint foi dura. Os pneus degradaram-se rapidamente e foi difícil “segurar” o carro e manter um ritmo elevado. A certa altura ficou claro que a corrida seria vencida pelo piloto que não cometesse erro e foi isso que acabou por acontecer. Os meus parabéns ao Ricardo e ao Guillermo pelas excelente corridas.

P: Treinaste muito para este circuito?
Nem por isso! De qualquer forma é uma pista que conheço bem e rapidamente entrei no ritmo.

P: Próxima ronda será em Fuji . Qual a tua previsão para esse corrida?
Fuji será seguramente uma corrida diferente. Pista muito rápida e já conhecido de todo, dado que esse foi o circuito das tomadas de tempo. Acredito que o equilíbrio será maior com muitas lutas.

P: Que achas desta iniciativa?
Acho fantástica 🙂 Uma forma simples de juntar colaboradores do Grupo que têm uma grande paixão pelo automóvel e pelas corridas. 30 pilotos inscritos! Fantástico! Acredito que esta iniciativa deixará várias marcas, amizades e ajudará na evolução de cada um dos pilotos. Acredito que cada um de nós dará um contributo decisivo para este fim. Estão todos de parabéns!

É já no dia 30 de Abril que se inicia o primeiro campeonato de GT Sport do Grupo Salvador Caetano, com a primeira corrida no circuito da Catalunha. Temos nada mais nada menos que 30 pilotos inscritos, distribuídos por 2 séries para esta primeira parte do campeonato.

Depois da tomada de tempos, em que já deram nas vistas, rjsc71 e thekingstig, com voltas muito rápidas no segundo 34, começam as corridas a sério.

Escolhidas as viaturas para este campeonato, temos uma preferencia pelo VW Beetle, com 8 pilotos, logo seguido do Ford GT com 4. Para a terceira escolha temos o Nissan GT-R.

Para além de excelentes pilotos, temos visto que existem artistas, que têm se esmerado no desenho das viaturas.

Consultem a galeria com as viaturas dos nossos pilotos.

Boa Sorte, Boa corrida, e lembrem-se que as corridas não se ganham nas primeiras curvas, mas podem-se perder!