A primeira ronda da fase das Séries levou os pilotos até ao Japão, ao circuito ficcional de Kyoto Driving Park – Yamagiwa. As provas foram dominadas em cada uma das séries pelos pilotos CDTB_Panx (Rui Irra), Seven7PT (Joaquim de Matos) e PTX_PRebelo (Pedro Rebelo). Todos eles conseguiram o tripleto, ou seja: vitória, pole position e volta mais rápida.
As surpresas da noite, foram os estreantes, BrunoTeixeira12 (Bruno Teixeira) com um excelente P2 na série 2, e o Zerostrikerr (Mario Krmic) e VenancioGaspia (Pedro Carvalho) na série 3, com P2 e P3, respetivamente.
O Toyota GR Supra Racing Concept Gr.3 foi o carro escolhido para esta ronda em Kyoto Driving Park. Os pilotos encontraram uma pista muito rápida e técnica onde era ainda requerida uma boa gestão do desgaste de pneus.
A noite arrancou com a Série 1. A corrida prometeu muita ação, com as primeiras voltas com o Sacoto14 (Ricardo Sacoto) a pressionar o CDTB_Panx. A boa gestão de pneus do CTDB_Panx fez toda a diferença para o Sacoto14, o campeão em título, que apostou numa paragem extra para troca de pneus. O Zematador (Elísio Fontes) esteve prestes a alcançar o Sacoto14 mas um erro no final do primeiro stint comprometeu as suas aspirações pela P2. Estes 3 pilotos terminaram nas posições mais altas do pódio. Destaque ainda para os estreantes Artagus17 (Alexandre Roberto) na P5 e Igorcasais03 (Igor Casais) na P6.
A primeira ronda prosseguiu com a Série 2. A corrida foi dominada pelo Seven7PT, o campeão da primeira edição do campeonato GT GSC, que foi surpreendido pela largada supersónica do Ruisound (Rui Pereira). No entanto, no início do 2º setor, o Seven7PT resgatou a posição, ganha com a pole position. A corrida foi marcada pelo incidente do Ruisound, P2 no qualify, logo no início do 2º stint, terminando aí as aspirações à vitória. Notas ainda para os excelentes desempenhos do estreante BrunoTeixeira12, com P2, e JazCrazy (João Zagallo) com P3. O top 5 fechou com o HO-CARLOS (Carlos Pais) e o riazacarlos (Carlos Riaza).
Na terceira e última corrida da noite os pilotos da Serie 3 resolveram brindar-nos com uma corrida de muitas lutas e surpresas. O grande favorito PTX_PRebelo dominou de fio a pavio. Nas restantes posições lutas constantes envolvendo vários pilotos. Grande destaque para a estreia dos rookies, com Zerostrikerr a fazer P2 e o VenancioGaspa a fazer P3. A P4 foi entregue ao Homem_d_Gas (João Facas). O CSBarros (Sérgio Barros), atual bicampeão da divisão 2, largou de P3 mas foi rapidamente engolido pelo pelotão. Depois de um 2º stint bem conseguido alcançou a P5.
Em Kyoto Driving Park assistimos a excelentes corridas, estreias de rookies com pódios e pilotos a procurarem já seu espaço na divisão 1 e 2. Recordamos que os primeiros 5 pilotos de cada séries têm entrada na Divisão 1. Os pilotos do 6º ao 10º têm entrada na Divisão 2.
Próximo Domingo, 2 de Maio, teremos a ronda 2 das fases das Séries, em Itália, no autódromo de Monza, o templo da velocidade, com o Renault R.S.01 GT3.
Por fim, deixamos aqui as corridas da ronda 1 e um agradecimento ao Zematador, pela estreia como diretor de prova, e ao CDTB_Panx pela estreia como comentador.
Os pilotos estão todos de parabéns! Bons treinos e até Domingo!
Foram realizadas ontem, 3 corridas de exibição com a maioria dos pilotos inscritos para a terceira temporada do campeonato GT Sport. Este ano, temos 45 pilotos inscritos, o que é um record. Para além disso, contamos também com a presença de 10 pilotos do Grupo Domingo Alonso. A animação e expectativas são grandes para esta temporda.
Voltando às corridas de ontem, que tinham apenas como objectivo testar procedimentos, e receber os pilotos que fazem este ano a sua estreia. As 3 corridas foram todas elas muito animadas, com muitas disputas e lutas ferozes quer pela defesa de posição como pela ultrapassagem.
No final de salientar, que os pilotos tiveram que segurar o Nissan GTR de Grupo 4, na famosa pista de Red Bull Ring à chuva, durante 16 voltas.
Tivemos 3 grupos, organizados por empresas.
Grupo 1 – Toyota, Caetano Auto, Caetano Bus e Finlog
Grupo 2 – Grupo Domingo Alonso, Caetano Aeronautica e Rigor
Grupo 3 – Caetano Retail Portugal e Espanha, Hyundai e Guerin.
O piloto Pedro Rebelo (PTX_Rebelo), completou as 16 voltas em 28 minutos e 16 segundos, no grupo 3. Por seu lado, Rui Irra (CDTB_Panx), no grupo 1, foi apenas 1 segundo mais lento, enquanto o Rui Pereira (Rui Sound) que venceu o grupo 2, demorou mais 5 segundos. Os grandes vencedores da primeira e segunda temporada, conseguiram o quarto e sexto lugar à geral, o que denota que este ano temos um grid muito competitivo.
Uma palavra final, para o Carlos Riaza (riazacarlos), o piloto melhor classificado do Grupo Domingo Alonso, num excelente 18º lugar.
Já no próximo domingo vamos ter uma prova de exibição com 3 corridas e preferencialmente com todos os pilotos inscritos. Estas provas vão ajudar a distribuir os pilotos pelas 3 séries em que vão competir.
Durante a semana vamos dar a conhecer o regulamento e calendário. Por enquanto preparem-se para a prova de exibição, já este domingo.
Com a realização da corrida dos campeões no dia de ontem, encerramos a temporada 2 do campeonato GT Sport do grupo Salvador Caetano. A última prova, tinha como ponto de encontro, o circuito de Barcelona, com 4,655 km e 16 curvas. Este circuito acabou por ser o escolhido, por ser num pais onde o grupo marca presença, tem lojas e pilotos a participar também.
Este evento, pretendia juntar os pilotos de ambas as divisões num ambiente de festa e confraternização. Mas foi fácil de ver, que mesmo a “feijões”, qualquer um dos pilotos queria vencer!
Para esta prova, foi dada a liberdade de os pilotos escolherem a sua viatura desde que fosse do grupo 3 e de uma marca representada pelo grupo. Inicialmente previa-se que a escolha acabasse por cair no Toyota Supra, mas no final, tivemos um leque variado de escolhas. A escolha mais consensual e que acabou por vencer a corrida, foi o Hyundai Genesis com 3 escolhas. Logo seguido do Lexus RC F, BMW M6 e Mercedes AMG GT3. De salientar que houve pilotos que resolveram experimentar outras marcas… 🤔
Desta vez, o Ricardo Cardoso (@rjsc71), fez o triplete e dominou por completo a corrida não dando qualquer hipótese à concorrencia. O Joaquim Matos (@Seven7PT) ainda ficou à espera de algum erro no fim da corrida, mas desta vez, o Ricardo estava concentradissimo. Sendo assim, o campeão da temporada um, e segundo classificado na dois, repetiu a posição nesta 4Fun. A fechar o pódio, tivemos o Elisio Fontes (@Zematador), que mostrou um ritmo forte, com uma grande luta pela segunda posição.
Quarta posição para o Pedro Rebelo (@kromraider78), logo seguido do campeão da temporada dois, Ricardo Sacoto (@sacoto14) que desde que garantiu o campeonato levantou o pé e o ritmo de festa tem prejudicado o treino e as classificações! 😂
Logo a seguir ao Sacoto, aparecem os pilotos RuiPereira (@ruisound) e Sergio Barros (@CSBarros), o primeiro piloto da divisão dois a se intrometer na armada da divisão um, com um sétimo lugar.
De salientar os pilotos da divisão 2, Carlos Pais (@Ho-Carlos), Filipe Carvalho (@jofi1406), Javier Alamillo (@Alaper71) e Rui Brito (@MarcolinoPT), que mostraram uma enorme competitividade entre os pilotos da divisão um.
Tivemos apenas um piloto espanhol, nesta prova, (@Alaper71) que conseguiu o 12º Lugar.
Por coincidencia, durante esta semana, as habituais corridas diárias, promovidas pelo jogo e que colocam em competição os pilotos de todo o mundo, tinham uma corrida também em Barcelona, com grupo 3 mas com consumo de pneus e combustivel diferente. De qualquer forma, de salientar que foram muitos os que aproveitaram para treinar, utilizando a corrida diária, o que permite também avaliar o alto nivel de competitividade dos nossos pilotos. O melhor tempo mundial foi de 1.43,785. Em Portugal, o melhor tempo foi de 1.44,457. O rjsc71 aparece na 19 posição, com 1.45,790, logo seguido pelo Seven7Pt na 32 posição.
Desejo de um bom descanso e de um regresso a alta velocidade.
Nota: Para terminar, informamos que no próximo domingo vamos ter a nossa primeira gala, no Youtube. O programa inclui a retransmissão da corrida dos campeões, conversas com diversos convidados e divulgação dos prémios de 2020. A não perder.
Entramos na ultima prova do campeonato, com tudo decidido para as duas primeiras posições. Ricardo Sacoto sucede a Joaquim Matos no primeiro lugar do pódio da temporada dois.
Para fechar o campeonato, viajamos até à Bélgica, ao mítico circuito de SPA Francorchamps. O Circuito de Spa-Francorchamps é um autódromo localizado nos arredores das cidades de Spa, Stavelot e Malmedy, na província de Liège. É conhecido pela sua história e importância, sendo uma das grandes catedrais do automobilismo. Recebe a Fórmula 1 e as 24 Horas de Spa anualmente.
A corrida foi dominada do principio ao fim pelo piloto Ricardo Cardoso, mas provavelmente o seu excesso de confiança, acabou por o atraiçoar na ultima volta, cometendo um erro fatal que lhe custou duas posições e sem qualquer hipótese de recuperar o primeiro lugar. Acabou em terceiro, quando podia ter ganho, premiando dessa forma o seu regresso, depois de uma ausência de 2 provas. Em boa hora resolveu os seus problemas técnicos.
Em primeiro lugar tivemos o piloto Joaquim Matos, que com uma estratégia diferente de apenas uma paragem, realizou também uma corrida exemplar, beneficiando do erro do Ricardo Cardoso.
No segundo lugar, ficou o piloto Pedro Rebelo, que mostrou mais uma vez, que terminou o campeonato muito forte. Com esta posição, acabou por garantir o terceiro lugar no campeonato, ultrapassando também aqui “na reta da meta” o Cardoso e o Elisio, que lutavam nesta ultima prova pelo ultimo lugar do pódio no campeonato.
Por fim, uma palavra de apreço para todos os pilotos que fizeram desta prova, e deste campeonato, uma competição saudável, cheia de emoção, boas lutas, e muito espectáculo.
Obrigado ao Rui Brito, que se juntou aos comentários na transmissão do Youtube.
Ricardo Sacoto (vencedor da divisão um)
Terminou mais uma temporada do campeonato GT Sport, onde foste o grande vencedor. Levantaste o pé nas duas ultimas provas?
De todo, em interlagos fui com vontade mas a estratégia errada deu cabo de mim. Em spa claramente não consegui acompanhar os 2 da frente e depois o Pedro tambem. Na segunda paragem perdi muito tempo pois não tinha o cursor para terminar o abastecimento, e depois o erro acabou com a corrida.
Expectativa para a corrida dos campeões?
Muito ansioso, vou ter a oportunidade de correr contra o Csbarros que já não corro a algum tempo, bem como partilhar a pista com novos talentos da d2. E já para não falar das balas da d1, que vamos poder lutar novamente.
Nota: com a verdade me enganas!
Joaquim Matos (vencedor em SPA Francorchamps)
Terminaste o campeonato em beleza, depois do erro do Cardoso. Foste o unico piloto da divisão um, a terminar todas as corridas no pódio. Esperavas mais desta temporada?
O meu objetivo para esta temporada era renovar o título de campeão, no entanto sabia que a concorrência estava num patamar acima da época anterior. Portanto, não fiquei surpreendido com a grande competitividade deste grid. Acabei por ser regular mas isso não foi suficiente para bater um fantástico Sacoto, o grande protagonista e vencedor do campeonato. Quanto aos pódios, passou a ser objetivo, de umas corridas para cá. Dei continuidade ao que tinha feito na época anterior 😊
Porquê uma estrategia de apenas uma paragem?
Estava muito confiante para esta ronda em spa-francorchamps, fosse 1 ou 2 paragens. O Ricardo Cardoso estava muito forte, não o consegui acompanhar nas primeiras voltas pelo que que acabei por optar por fazer alguma poupança de combustível. O Ricardo termina o 1º stint com pouco mais de 4s de vantagem pelo que decidi nessa altura por essa estratégia. De qualquer forma estava confiante que sairia a frente do Ricardo depois do 2º pit stop mas isso acabou por não acontecer, fundamentalmente porque fiquei preso no trânsito. Acabei por recuperar os 4s que o Ricardo tinha no final do 1º stint mas não foi suficiente. Com pneus mais frescos o Ricardo ficou em vantagem. De qualquer forma a estratégia resultou para os pilotos que vinham atrás pois ficaram com mais de 10s de handicap, o que era mais do que suficiente para um gap de 3 voltas entre stints.
Expectativa para a corrida dos campeões?
A corrida dos campeões junta os melhores pilotos de ambas as divisões pelo que será uma grande corrida que todos querem ganhar e dar espetáculo. Vai ser uma corrida para medir o real gap entre todos os pilotos, promete… 😊 Aproveito a oportunidade para agradecer aos pilotos o grande ambiente, os muitos momentos de convívio e partilha, as grandes corridas e o muito respeito em pista.
Pedro Rebelo
Terminaste o campeonato, com o ultimo lugar do pódio. Que tal esta primeira experiencia no campeonato do GSC?
A minha experiência foi espetacular, e não só o meu desempenho em tão pouco tempo e treino também faz a diferença, mas primariamente foi o meu treino em consistência, mas estão todos de parabéns.
Expectativa para a corrida dos campeões?
A corrida dos campeões, vai ser engraçado de uma maneira geral porque vamos jogar com os da 2 divisão e vai ser uma corrida espetacular, na qual espero que seja um bom divertimento para todos. Mas claro que quero ganhar 😂
Ricardo Cardoso
Dominaste por completo, e quando começaste a festejar, deitaste tudo a perder. Que se passou?
Como tinha dito em direto, este combo com GT3 e Spa Francoschamps são os meus favoritos, Fiz a volta mais rapida que ficou a 250 miléssimas do meu melhor, sabia que sem cone ninguém tinha andamento para a minha melhor volta, tirando o Joaquim que estava muito perto, a corrida correu bem mantive a motivação que tinha depois da paragem, na Liga e nos treinos. Festejei sim, mas por esquecimento cometi um erro nas Pouhon T12 , acelerei em cima do corrector, e depois não quis prejudicar ninguém , deixei passar o Joaquim e o Pedro, era merecido para ele depois da corrida de Interlagos ficar com o 3 lugar do campeonato e receber um premio do GSC e de aniversário. Para mim eu sei o meu valor e o meu lugar.
Expectativa para a corrida dos campeões?
Quanto a corrida de Campeões, estou tranquilo, não prova nada mas sim o convívio desde excelente grupo GSC. Mas quero ganhar, claro.
Vamos dar inicio à ultima ronda do campeonato GT Sport do Grupo Salvador Caetano, com a oitava prova a ser realizada em SPA-Francorchamps!
Quer na divisão um e na dois, já está decidido o Campeão, mas temos ainda muitas decisões para tomar…
Quem fica no terceiro lugar do pódio
Quem se apura para a Corrida dos Campeões
Pois bem, hoje é dia de revelar as ultimas novidades e começar a definir os apurados! Todos juntos com o espirito que nos caracteriza desde a primeira corrida!
Pilotos apurados para a corrida dos campeões:
Divisão 1: primeiros 9 classificados
Divisão 2: primeiros 7 classificados
Vamos ter um grid cheio em detrimento de uma transmissão que faremos em diferido. No caso de alguma impossibilidade de participação, os lugares serão preferencialmente ocupados pelo piloto da mesma divisão na posição imediatamente a seguir.
Corrida dos Campeões
Circuito: a divulgar após a corrida da divisão 2 na próxima semana
Horario: a definir
Viaturas: GR3 – das marcas Honda, Hyundai, e Toyota. A cada piloto será atribuído uma viatura por sorteio da organização.
Sétima ronda, com encontro marcado em Interlagos, para uma corrida monomarca com o Hyundai do Grupo 4. Esta penultima corrida, antevia a consagração do grande vencedor da temporada 2, visto que bastava um ponto ao Ricardo Sacoto, para arrecadar o primeiro lugar.
Não fez por menos, e resolveu a questão a partir do momento em que conseguiu a pole position, com uma volta com o tempo de 1.36.837.
Logo na partida e na primeira curva, a corrida teve o primeiro grande momento, com o Sacoto a sair menos bem dos S do Senna, e o Pedro Rebelo a aproveitar para o ultrapassar de seguida. Ganhou o primeiro lugar e nunca mais o largou. O Sacoto ainda tentou um “super undercut”, mas a estratégia demonstrou não ser a mais indicada, com mais uma paragem que os restantes pilotos, a perder demasiado tempo e a hipotecar por completo a luta pelos primeiros lugares.
Por seu lado tivemos uma luta intensa pelo segundo lugar entre o Seven e o ZeMatador, com a experiencia do Seven a vir ao de cima na parte final da corrida, garantido o segundo lugar e ainda a mostrar-se ao Kromraider, sem que este tremesse.
A corrida foi muito animada com lutas intensas entre os restantes pilotos, Ruisound, ELPM, Grax, Mikecosta e Fortunaguy.
A luta está ao rubro pela terceira posição entre o Kromraider, ZeMatador e Rjsc, que tudo indica terá os seus problemas técnicos resolvidos e preparado para regressar na ultima corrida do campeonato.
Falta uma ultima prova, com encontro marcado em SPA, para o final da temporada da divisão um.
Pedro Rebelo (Kromraider78)
Domínio quase completo em Interlagos. Uma corrida sensacional desde a primeira à ultima volta. Qual foi o segredo?
Em 1• dar os parabens ao novo campeão (Sacoto), o segredo foi bom ritmo e realmente treinei bastante nesta pista … segredo do Engenheiro….😂😂😂
Tiveste uma luta intensa com o Sacoto e mais tarde com o Seven, mas tiveste sempre muito consistente e rápido. O que foi mais dificil?
Mais difícil foi passar , depois de passar, foi só manter a minha consistência.
Agora na ultima prova em SPA, a luta pelo terceiro lugar está ao rubro. Previsões?
Para Spa espero arranjar ritmo, sei que vamos ter o rjsc71 novamente mas tb sei que o Sacoto, o Seven e o ZeMatador não vão facilitar. No entanto quero repetir a vitória como em Interlagos…..
Ricardo Sacoto (Sacoto14)
Ao fim da ronda 7, o mais que provável aconteceu, e és o novo campeão da Liga do GSC na sua segunda temporada. Balanço desta temporada?
Concorrência muito mais agitada que na temporada passada. Houve muito treino de todos, penso que estamos todos de parabéns. O meu objectivo era ser campeão nesta edição depois do 3o lugar do ano passado. Já estou ansioso pela próxima edição!
Foste o único piloto a fazer 3 paragens, que se mostraram pouco eficientes. Porquê esta mudança de planos?
Quis tentar algo fora da caixa, acabou por correr mal. Pensei que com voltas mais rápidas e consistentes conseguia chegar lá em cima, mas o top 3 esteve muito forte.
Objectivo para a próxima e ronda final em SPA?
Spa não é de todo o meu forte, acho que sou ainda pior que em interlagos. No entanto não vou baixar os braços e vou à luta.
Nova corrida da divisão um, e a sexta da ronda, onde tudo podia ficar decidido. Encontro marcado no circuito japonês de Suzuka, com 3 carros japoneses de grupo 2 à escolha. Todos resolveram ir de Nissan.
Era obrigatorio o Joaquim Matos fazer o maximo de pontos e esperar um azar do Ricardo Sacoto. Parecia que tudo ia de feição para o Seven7Pt quando fez a pole position, e começou a ganhar vantagem. Mas a ida às boxes, e uma estrategia diferente de gestão de combustivel acabou por dar vantagem ao Sacoto, que assim venceu a corrida e juntou a volta mais rápida. Parece que tudo está decidido, e só uma reviravolta nas ultimas duas corridas, vão tirar o primeiro lugar ao Sacoto.
Desta vez tivemos muitos problemas técnicos que impediram 3 pilotos de marcar presença no grid. No qualify, o unico piloto espanhol fez um excelente 6 tempo.
A corrida, foi caracterizada por lutas interessantes entre o Kromraider e o ZeMatador, bem como por todos os outros pilotos que andaram no meio do pelotão. Mikecosta, Grax, Ruisound, Teko, Eriichf, Jazcrazy e Fortuna, tiveram lutas interessantes entre si, na conquista de uma posição na corrida.
De salientar que na corrida, tivemos como comentador convidado, Felipe Carvalho (jofi), um piloto que se juntou com o campeonato a decorrer, e que já mostrou ser um piloto muito rápido e que pode complicar a luta pelo primeiro lugar na divisão 2.
Paralelamente, tivemos 3 pilotos em directo, que conseguem conduzir, falar entre si, darem explicações, sem nunca perder a concentração e a boa disposição…
Ricardo Sacoto
Mais um corrida, em que acabaste por vencer, na luta das boxes. Como te preparaste para esta corrida?
Treinei bastante novamente, carro SUPER GT japonês é difícil de controlar e a pista Suzuka não perdoa erros. Queria ter o melhor resultado possível pois as próximas provas são muito complicadas para mim.
Faltam duas corridas, e falta um ponto para te tornares o Grande Vencedor. Eu diria que não deste hipotese à concorrencia? Balanço para esta temporada?
A concorrência este ano estava igualmente forte ao ano passado, especialmente o Elisio e o Rui Pereira que evoluíram bastante. O Cardoso e o Joaquim muito rápidos como sempre, mas eu consegui manter a consistência ao longo de todas as provas, excepto panorama com o meu despiste. Posso dizer que sinto-me muito mais confiante nesta edição.
Proxima corrida em Interlagos, vais até à praia e não chegas a tempo ao circuito?
Isso ia acontecendo nesta corrida! Não digo que não possa acontecer, vou fazer os possíveis para estar presente. Acho que todos nós gostamos muito de ver um grid completo.
Joaquim Matos (Seven7Pt)
Corrida em Suzuka, e um segundo lugar com troca de posições com o Sacoto nas idas às boxes. Que aconteceu quando esperavamos que fosses com tudo, e perdeste quase 15 segundos?
Foi uma corrida com 2 erros. Primeiro na volta 6, na curva da ponte, que faço de olhos fechados 😁 Aí perdi pouco tempo mas o suficiente para o undercut do Sacoto funcionar. Quase no final tive um problema com a imagem do jogo que me fez seguir em frente na última curva no final do 1º setor. Aconteceu problema semelhante no qualify, na última tentativa. De qualquer forma a vantagem de 4/5s do Socoto já era complicada de recuperar.
Precisas de ganhar as duas proximas corridas, fazer pole e volta mais rápida e esperar que o Sacoto nao termina nenhuma. Está entregue o campeonato?
Já dei os parabéns ao Sacoto pois estamos perante o novo campeão. Ele tem enorme talento. Gosto imenso de correr com ele, é o tipo de adversário que gosto de apanhar em pista, para além de ser meu colega de equipa 🙂 Totalmente merecido. Quantas as restantes corridas darei o meu melhor para concluir o campeonato da melhor forma possível.
Com varios carros possiveis, porque é que nao foste de Lexus?
Não escolhi Lexus pelo mesmo motivo dos restantes pilotos 🙂 Há uma grande diferença entre os 3 carros do Super GT Japonês de 2008. Para ter uma ideia o Lexus perde entre 0,5 e 1s por volta para o Nissan. Era impossível fazer o tempo da pole com aquele carro. Esta ronda era decisiva para as minhas aspirações no campeonato pelo que não tinha outra alternativa senão apresentar-me com as mesmas armas.
Eric (Eriichf)
Tens mostrado de corrida para corrida uma evolução constante. Desta vez fizeste um excelente 6º tempo no qualify. Muito treino?
Esta pista, com viaturas de Grupo 2, obrigam a muita concentração e consistência.
Que faltou para fazeres ainda melhor?
He entrenado 4/5 veces, no mucho la verdad, es un trazado que me gusta mucho!
La carrera empezó mal con varias salidas por culpa de los nervios
Al final de carrera hice mejores tiempos
Com apenas mais duas corridas, qual o objectivo para o resto do campeonato?
Dos carreras son muy pocas! Lo haré lo mejor que pueda y a esperar la temporada siguiente
Prova 5 do campeonato da Salvador Caetano, marca o inicio da segunda parte da competição. Entramos na reta final, onde se discutem e definem as primeiras posições. A quinta prova teve como destino um local mítico para os amantes das corridas de automóveis.
Nürburgring é um autódromo na cidade de Nürburg, próximo de Colônia e de Frankfurt-am-Main, na Alemanha. Foi a sede anual do Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 até 2007. Foi inaugurado em 1927 e o traçado original da pista tinha aproximadamente 28 km, posteriormente foi criado um novo traçado de 22 km de extensão e era utilizado pela Fórmula 1 na década de 1960. Atualmente é utilizado outro traçado de 5,148 km, porém o traçado de 22 km ainda permanece, servindo apenas para os conhecidos “Track days”, e para corridas de longa duração.
Para esta prova foram escolhidos os carros de Grupo 3, os modelos Mercedes AMG e o BMW M6, que correram no circuito mais curto de Nurburgring. Na realidade, todos os pilotos acabaram por escolher o Mercedes AMG, provavelmente por ser mais fácil de segurar em pista.
O final da qualificação foi dramático, com 3 pilotos a entrarem no segundo 53 e a baterem os tempos consecutivamente na ultima oportunidade. Acabou pela pole position sorrir ao Sacoto, quando em primeiro lugar o Seven e depois o Ricardo Cardoso, julgavam que tinham feito tudo para conseguir o ambicionado primeiro lugar da grelha.
A corrida, teve muitas lutas quer nos pilotos da frente bem como ao longo de todo o pelotão. As estrategias das boxes foram sendo definidas conforme o contexto. No final, o Sacoto acabou por levar a melhor, obtendo mais um primeiro lugar e a volta mais rápida. Ao longo de toda a prova, mostrou nervos de aço, aguentando as investidas do Ricardo Cardoso e controlando todo o grid.
Seven e Kromraider, envolveram-se logo na primeira curva num pequeno incidente, prejudicando-se mutuamente na corrida e perdendo o contacto com os pilotos da frente. Foram obrigado a ir mais cedo às boxes e não conseguiram nunca mais recuperar o contacto.
Pelo lado negativo, tivemos dois pilotos que acabaram por não terminar a prova, com problemas técnicos nos seus carros!
Sem dúvida que o circuito de Nürburgring exige muitos dos pilotos, é muito técnico e a falta de treino nota-se em pista. Aqui ficam as perguntas rápidas aos três primeiros classificados da corrida e do campeonato, e teoricamente os mais habilitados a vencer o campeonato neste momento.
Ricardo Sacoto (Sacoto14)
Começa a ser cansativo, ter-te a dominar as corridas. Mais um triplete. Faltam três corridas, e uma para deitar fora. Está ganho?
Das 3 que faltam, creio que Suzuka será a única que tenho hipóteses de ganhar. Nao gosto de interlagos nem spa. O tempo que dedico ao jogo e o treino está a compensar e de que maneira!
Tiveste uma luta com o rjsc71, mas fiquei com a sensação que tinhas tudo controlado? Foi assim?
Longe disso, no 1º stint ele mostrou o porquê de, a meu ver, ser o favorito para nurb e conseguiu passar-me com facilidade na volta 3. Rjsc71 e Mercedes AMG são uma combo mortífera, mas acabei por levar a melhor na estratégia das boxes.
Tens colegas que pedem para teres um volante a ver se andas mais devagar… Achas que temos que colocar lastro na proxima temporada?
Seria um bom desafio sem dúvida, já estive mais longe de comprar volante e play-seat. Mas a prioridade agora é outra, por agora o comando está bem ensinado e vai dando frutos.
Ricardo Cardoso (rjsc71)
Uma corrida quase perfeita. Sem erros, mas ganhaste e perdeste a pole position nos ultimos momentos. Andaste em luta com o Sacoto, mas ele acabou por vencer na ultima paragem nas boxes em que meteu menos com combustivel. O que podias ter feito melhor, sabendo nós que estás à vontade nesta pista e com o Mercedes?
Nada mesmo , este ano o Sacoto está imbatível. Prepare-se bem para as provas, estuda os adversários e as diferentes tácticas de box e não comete erros. Estando eu à vontade com o Mercedes, e em qualquer pista, e sabendo a responsabilidade que tinha para ganhar esta prova e todas até ao fim, acho que mesmo nada ,só mesmo um azar do adversário, me irá permitir ganhar.
Com este segundo lugar estás a dois pontos do segundo lugar e a 35 do primeiro. Faltam 3 provas e uma de descarte. Está entregue o primeiro lugar?
Poderíamos ter abordagens diferentes, sabendo nós as dificuldades do Sacoto em pista, neste caso no último terço do campeonato. Ele tem-se revelado aos poucos o bom piloto que é, e de comando, não esquecer. Quanto a questão, a matemática favorece-o em todas as maneiras,a menos que não faça as provas, e isso é outra questão….😂😂😂
Perspectivas para a proxima ronda, em Suzuka?
Perspectivas muito más. De todas as pistas que este campeonato tem esta é a que menos me agrada. Como sempre vou tentar dar o meu melhor e vencer sempre.
Joaquim Matos (Seven7Pt)
Não reparei durante o directo, mas levaste um toque e ficaste com o carro danificado logo na primeira curva. Hipotecaste a corrida e o campeonato com esse azar?
Nürburgring GP é uma das pistas que mais gosto, mas sempre que lá corro tenho algum tipo de azar. O toque provocou dano na traseira e o carro começou logo a perder rendimento. Não tinha qualquer hipótese de acompanhar os pilotos da frente. Perdi muito tempo no 1º stint, antecipei o pit stop para a 4ª volta, para substituição de pneus e reparação do dano. Este azar custou-me cerca de 10s e alguma desconcentração. Mas as corridas são mesmo assim. Com este azar vou ter que passar o testemunho ao Ricardo Sacoto 😊
Com este segundo lugar estás a 33 pontos do primeiro lugar e com uma vantagem de 2 do terceiro. Faltam 3 provas e uma de descarte. Perspectivas para o que ainda falta do campeonato?
Esta corrida em Nürburgring GP era fundamental para se esclarecer a situação de cada piloto. O Ricardo Sacoto é agora o grande favorito, já tem uma mão no “caneco”, só tem mesmo agora que gerir a vantagem. As próximas rondas prometem muito equilíbrio no grid. Pessoalmente resta-me lutar pelo 2º lugar do pódio e procurar pelo menos mais uma vitória, nomeadamente na pista que me dá maior gozo… 😊 Quanto ao resto do grid ainda há muitos motivos de interesse e espero que sejam ótimas lutas.
Ontem tinhas uma livery especial. Andas a dar graxa ou queres pedir alguma coisa?
Miguel Ramos no GT Open 2019
A livery foi-me “encomendada” o ano passado e para esta corrida fiz umas pequenas adaptações. Tratando-se de uma corrida com o MB AMG GT3 foi uma opção óbvia 😊 Tratou-se apenas de uma pequena homenagem. Mas aproveito a questão para deixar uma outra em jeito de desafio: para quando uma corrida de simracing com TODOS os pilotos Ser Caetano!? 😁
Nota da direcção de prova: O confinamento tem destas coisas… não se pode viajar para participar nas corridas, mas vamos fazer chegar a mensagem ao destinatário… e será que temos um piloto mais na prova de domingo… A bola está do outro lado… encontramo-nos em Nurburgring para a prova da divisão dois.
Estamos a meio do campeonato, e a primeira parte foi dominada por 4 pilotos… mas ainda é cedo para cantar vitória!
Sacoto tem dominado, quer pela sua rapidez em pista, quer pela sua consistência. Mas o comando já teve melhores dias, e pode ser que o azar bata à porta na segunda metade. O Seven, é o piloto mais experiente e com certeza que quer repetir a vitória do ano passado. O Ricardo Cardoso, tem dado luta, é rápido, mas será que encontra a consistência para as corridas que faltam? Em quarto, temos o Zé Matador que depois de um inicio forte, teve alguns azares que lhe têm prejudicado as corridas. Mas temos outros pilotos que podem surpreender…
Carrega aqui para votares na tua previsão para o grande vencedor do campeonato 2020!
GSC GT7 